【異論】光のリングは幻だった？ブラックホール『世界初の画像』

1:まとめらいぶ 2022/06/18(土) 19:54:03.94 ID:ueF6DPhY0● BE:555332173-PLT(13000)

　ブラックホールの姿を初めてとらえたとして、国立天文台などの国際研究チームが
発表した画像について、同天文台の別の研究者らが異論を唱えている。データを再解析
したところ、ブラックホールの証拠とされた「光のリング」はなかっ
たという。

　同天文台によると、論文は専門誌アストロフィジカル・ジャーナルに掲載される。

　EHTと呼ばれる国際研究チームは、南米チリなど世界各地にある八つの電波望遠鏡を使って、
地球から5500万光年離れた銀河「M87」にあるブラックホールを観測。データを解析し、
暗い「穴」の中心を光のリングが取り巻く構造を持ったブラックホールの画像を得た、
と2019年に発表した。

　この結果を疑っているのは、国立天文台の三好真助教（電波天文学）ら。

朝日新聞デジタル

https://www.asahi.com/articles/ASQ6K6371Q6KULEI002.html

引用元: 【異論】光のリングは幻だった？　ブラックホール「世界初の画像」

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【画像】アメリカさん、世界で初めてブタの心臓を人体に移植してしまうｗｗｗ。

1:まとめらいぶ 2022/01/11(火) 19:32:14.72 ID:oXiuGy6h0

ブタの心臓を人体に移植　米で世界初の成功

米メリーランド大学は10日、人体が拒絶反応を起こさないよう遺伝子操作された豚の心臓を
米国人男性に移植する手術を成功させたと発表した。
豚の心臓を人間に移植するのは世界で初めて。
米国では臓器の不足が深刻な問題となっており、豚の臓器の移植に期待が高まっている。

https://i.imgur.com/Th2Id5C.jpg

※閲覧注意

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB110ML0R10C22A1000000/

引用元: 【画像】アメリカさん、世界で初めてブタの心臓を人体に移植してしまうｗｗｗｗ

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【画像】観測されるまで状態が決定されない『量子もつれ』を世界で初めて写真に撮る #量子もつれ #ミクロ

1:まとめらいぶ 2021/04/22(木) 20:25:43.34 ID:8Niopzin0● BE:144189134-2BP(2000)

ミクロの世界では、
量子が実際にどのような状態にあるのかは、
何かに“観測される”まで不確定だと考えられている。
これまで量子もつれ現象は実験的には立証されていたものの、

「観測されるまで状態が決定されない量子もつれ」

を、いかに画像に収めるのかという
実験的セットアップを考案するのは至難の業だった。

ミクロの世界を正しく説明するうえで欠かせない量子力学に、
「量子もつれ」と呼ばれる現象がある。
量子もつれとは、2つの粒子が強い相互関係にある状態であり、
粒子のスピン、運動量などの状態をまるで
「コインの裏表」
のように共有する運命共同体のような状態を指す。

たとえ銀河の端から端という
途方もない隔たりがあろうが、
維持されるのだという。
この同期の速度が光の速度を超えるという、
まるで空間など存在していないかのような非局所性から、
偉大な物理学者アルバート・アインシュタインが、
かつて「不気味な遠隔作用」と呼んだほどだ。

画像





【WIRED】
　https://wired.jp/2019/07/16/quantum-entanglement-photo/

引用元: 観測されるまで状態が決定されない 量子もつれ を世界で初めて写真に撮る（画像あり）

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【量子コンピュータ】グーグル（Google）、ついに世界初の『量子超越性』実証か！約1万年かかる計算を、3分20秒で終える。

1:まとめらいぶ 2019/09/22(日) 12:50:28.95 ID:yUURq+vQ9

フィナンシャル・タイムズ（Financial Times）紙の報道によると、カリフォルニア大学サンタ
バーバラ校のジョン・マルティニス教授率いるグーグルの研究チームが、初めて量子超越性を
実証した。量子コンピューターは、従来の最も強力なスーパー・コンピュータでさえも不可能
なタスクを実行できるということが示された瞬間だ。この主張は米国航空宇宙局（NASA）の
Webサイトに投稿された論文に掲載されたが、その後、取り下げられた。MITテクノロジー
レビューはグーグルにコメントを求めたが、まだ回答は得られていない。

グーグルは今年に入って、米航空宇宙局（NASA）の所有するスーパーコンピューターをベンチ
マークとして使用し、量子超越性の実証実験をすることで合意した。フィナンシャル・タイムズ紙に
よると、NASAのサイトに投稿された論文では、グーグルの量子プロセッサーは、現在、最先端の
スーパーコンピューターとして知られる「Summit（サミット）」で約1万年かかる計算を、3分20秒で
終えたと述べられていたという。研究者たちはさらに、彼らが知る限り今回の実験は
「量子プロセッサーでしか実行できない初の計算を記録する」ものだと述べていたとしている。

量子コンピューターが非常に強力なのは、量子ビット（キュービット）を利用するからだ。
1か0の値しか取れない従来のビットとは異なり、キュービットはその両方の値を同時に取れる。
さらに、こちらの記事で説明しているような他の量子現象と併せて、従来のコンピューターでは
逐次処理するしかなかった大量データの高速並行処理が可能となる。科学者らは長年にわたり、
量子コンピューターが従来のコンピューターより絶対的に優れていることを実証しようと
取り組んできた。

もし量子超越性が本当に実証されたのだとしたら、それは極めて重要な出来事だ。今週、グーグルの
今回の論文のニュースが報じられる前に、マサチューセッツ州ケンブリッジでMITテクノロジー
レビュー主催の「EmTech（テムテック）」カンファレンスが開催された。同カンファレンスでの
量子コンピューティングについての議論の中で、マサチューセッツ工科大学（MIT）の教授であり、
量子物理学の専門家であるウィル・オリバーは、コンピューティングにおける量子超越性の実証を、
航空業界におけるキティホークでのライト兄弟の世界初の動力有人飛行になぞらえた。量子超越性の
実証により、この分野の研究はさらに弾みがつき、量子コンピューターはより早くその約束を果たせる
ようになるはずだと述べた。その計り知れない処理能力はやがて、新たな薬物や物質を発見したり、
より効率的なサプライチェーンを生み出したり、人工知能（AI）の質を向上させたりするのを容易に
するかもしれない。

とはいうものの、今回のグーグルの量子コンピューターがどういったタスクに取り組んでいたのかは
不明だ。おそらく非常に限られたものであろう。自身も量子コンピューターを研究しているIBMの
ダリオ・ギルは、MITテクノロジーレビューに宛てた電子メールによるコメントの中で、おそらく
非常に限られた量子サンプリングの問題を中心に設計された実験であり、必ずしも量子マシンが
すべての処理を牛耳っているわけではないだろうと述べ、「実のところ、量子コンピューターが
従来の古典コンピューターに対して『最高位』に君臨することはないでしょう。しかし、それぞれに
特有の長所がありますから、それらと協調して稼働することはあり得ます」と付け加える。多くの
問題において、従来のコンピューターが今後もずっと、最適のツールであり続けるだろうということだ。

量子コンピューターが主流となるにはまだまだ道は長い。量子コンピューターがエラーを起こしやすい
こともよく知られているとおりだ。ほんのわずかな気温の変化や小さな振動でも、キュービットの
デリケートな状態が破壊されてしまう。研究者らは構築しやすく、管理しやすく、拡張しやすい
マシンの開発を続けており、そのいくつかはクラウドコンピューティングで利用できるようにも
なった。だが、さまざまな問題を処理できる量子コンピューターが広く利用されるようになるには、
まだ何年も待たなければならないだろう。



【MIT テクノロジーレビュー】
　https://www.technologyreview.jp/nl/google-researchers-have-reportedly-achieved-quantum-supremacy/

引用元: 【量子コンピュータ】グーグル（Google）、ついに世界初の「量子超越性」実証か　約1万年かかる計算を、3分20秒で終える★２

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【製品】シャープ、世界初『8Kチューナー』11月下旬発売！HDMI×4で『AQUOS 8K』と接続。

1:まとめらいぶ 2018/09/12(水) 15:09:53.69 ID:CAP_USER

シャープは、新4K8K衛星放送における8K放送も受信できる、世界初の「8Kチューナー」を11月下旬に発売する。
2017年12月に発売した8K液晶テレビ「AQUOS 8K」(LC-70X500)と接続し、12月1日開始予定のBS 8K放送が楽しめる。



BS 8K、BS 4K、110度CS 4Kチューナを2基搭載。8K映像は4つのHDMI端子から出力し、LC-70X500と接続する。
テレビとの連携操作が可能な「AQUOSファミリンク」にも対応しており、8Kチューナに付属するテレビ兼用リモコンを使い、
チューナとLC-70X500を両方操作できる。

なお、使用する際にはLC-70X500のソフトウェアの更新が必要。更新は、チューナの発売時期に提供される予定。

【AV Watch】
　https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1142634.html

引用元: 【製品】シャープ、世界初「8Kチューナー」11月下旬発売。HDMI×4で「AQUOS 8K」と接続

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【自動車】新型レクサスLS発表！世界初の安全装備などを搭載して価格は980万円～1680万円

1：まとめらいぶ：2017/10/20(金) 04:25:23.95ID:CAP_USER.net

5代目新型レクサスLSが10月19日に発売されました。「トヨタ」ブランドでは、
クラウン、そしてセンチュリーと看板サルーンの次期モデル（コンセプトカー）
を東京モーターショーへの出展が発表されており、さらにLSというレクサスの
最上級サルーンが発表されたことになります。



エンジンは、レクサス初のV型6気筒3.5Lツインターボエンジンを搭載し、圧倒的な
静粛性とフラットなトルク特性を活かした加速フィーリングを両立したとしています。



また、理想的なボア×ストローク比としたほか、吸気効率向上や燃焼室内の気流強化
により高速燃焼を実現したそうです。さらに、高効率ツインターボチャージャー
との組み合わせもあって、世界トップレベルの熱効率、そして高い出力と燃費
性能を達成。組み合わされるトランスミッションは「Direct-Shift 10AT」。

ハイブリッドは、LC500hで新開発された「マルチステージハイブリッドシステム」
を搭載。レクサスのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた独自の機構で、
高回転化したV6 3.5Lエンジンと走行用モーター両方の出力を制御。低速から
力強い駆動力を生み出し、パワフルな走りが得られるそう。

なお、同日、神戸製鋼製の強度偽装問題についてトヨタは、同社からトヨタに直接
納入された分のアルミ板の車両への「影響はなし」、仕入れ先経由のアルミ板も
「影響なし」としています。ほかの銅管、鋼線など、クラッド材、アルミ押出、
銅製品、鉄粉、ターゲット材などについては確認中とのこと。

というのも、新型LSにも当然、アルミ材などの軽量化に貢献する部材が使われて
いるからで、同モデルは「GA-Lプラットフォーム」のもと、アルミ部材を
積極的に採用しながら、エンジンなどの重量物を車両中心近くに配置。

軽量化やセダンとして理想的な重心高、前後重量配分にするため、アルミ部材の
採用が欠かせないとしています。また、ボディはねじり剛性向上などの
高剛性化により、優れた操舵応答性、操縦安定性を実現しているそう。

ほかにもまさに見どころ満載となっている新型レクサスLS。価格は3.5L V型6気筒
ツインターボのレクサスLS500が9,800,000円～15,400,000円。3.5L V型6気筒搭載
のハイブリッドが11,200,000円～16,800,000円です。

【クリッカー】
　https://clicccar.com/2017/10/19/522457/

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【自動車】新型『アウディ』A8、バルセロナで初公開。市販車で世界初の自動運転『レベル3』実現！

1：まとめらいぶ：2017/07/11(火) 21:02:43.39ID:CAP_USER.net

アウディは、スペイン・バルセロナで現地時間7月11日に開催した「アウディサミット」
の中で、市販車として世界初となる「レベル3」自動運転を採用した高級セダン、新型
アウディ『A8』を初公開した。さらにアウディは、2018年以降段階的に「パーキング
パイロット」「ガレージパイロット」「トラフィックジャムパイロット」などの自律
運転機能を市販車に採用していくことを明らかにした。

アウディサミットは今回が初の開催。アウディが「プレミアムな自動車会社」から
「プレミアムなデジタルカーカンパニー」へと、自動車を超えたサービス・ソリュ
ーションを提供していくというメッセージを全面に押し出し、人工知能「アウディ
AI」、モビリティの電動化「e-tron」、そしてコネクテッドソリューション「My
Audi」、この3つの柱を中心にモノづくりをおこなっていくことを宣言。そして
これらを統合し、これからのアウディを象徴するモデルとして、
新型A8が紹介された。

◆フラッグシップとしての高性能化
アウディA8は、アウディブランドのフラッグシップを担う高級セダン。今回発表
された新型は、第4世代目にあたる。全長は従来型と比べ＋37mm大きくなり5172mm
（ロングタイプの「A8L」は5302mm）と堂々たるサイズとなった。室内長も32mm
拡大され後席の快適性が向上したほか、電動ドアオープナーやマッサージ機能の付いた
最新のリラクゼーションシート（A8Lに設定）など、ショーファーカーに求められる
ラグジュアリー性を高めている。

またコンセプトカー「アウディ プロローグ」で見せた新世代のアウディデザインを
初採用。アウディの“顔”であるシングルフレームグリルはより大きく、ワイドになった。
また全高は＋13mm（A8Lは＋18mm）高くなっているが、キャラクターラインの意匠
などの効果で、他プレミアムセダンとは一線を画す伸びやかなシルエットを実現。
内外装ともに、さらにスポーティさ、洗練さを強調したものとなった。

走行面では、『Q7』に採用された「オールホイールステアリング」をさらに最適化し
ハンドリング性能を向上。さらに設定や運転状況に応じて個々のホイールを上下させる
ことができる「アウディAI アクティブサスペンション」を採用。ラグジュアリーセダン
ならではのスムーズな乗り心地からスポーツカーのダイナミックなハンドリングまで、
幅広い走行特性が得られるようになったとしている。

パワートレインは、ガソリン/ディーゼルそれぞれに3.0リットルV6ターボエンジンと、
4.0リットルV8エンジンを用意するほか、頂点には6.0リットルW12エンジンも設定する。
これらすべてに48ボルト電源を活用したマイルドハイブリッドシステムを採用。エンジン
休止状態でのスムーズなコースティング走行や、最大12kWの回生エネルギーを得ること
が可能となり、燃費性能を高めている。また遅れてプラグインハイブリッド車の「A8L
e-tron クワトロ」も導入されることがわかった。3.0リットルターボエンジンにモーター
を組み合わせ、449馬力/700Nmとスーパーカー並みのパワーを実現する。EVモード
だけで約50kmを走行することも可能だ。

◆「レベル3」自動運転を実現
そして新型A8の最大の目玉は、独自のAI技術に基づいた、市販車として世界初となる
「レベル3」自動運転機能だろう。「トラフィックジャムパイロット」と呼ばれるこの
機能は、「中央分離帯のある比較的混雑した高速道路を60km/h以下で走行しているとき、
ドライバーに代わって運転操作を引き受ける」もの。条件は限定的だが、これを満たす
場合はクルマ側に操縦を任せた自動運転状態となる。

発進、加速、減速はもちろん、ハンドル操作もおこなう上、ハンドルから手を離した
状態で走り続けることが可能だ。アウディは「その国の法律で許されていれば、車載
のテレビを視聴するなど、運転以外の行為を行うことも可能」と説明する。また、
システム側の機能が限界に達した場合は、ドライバーに運転操作をおこなうよう
通知される。

中略

新型A8は2017年晩秋からドイツ市場で販売を開始。A8は9万0600ユーロ（約1178万円）
から、A8Lは9万4100ユーロ（約1223万円）から。日本への導入時期は未定だが、
「レベル3」の日本導入が実現するか、注目度は高い。

【Response】
　https://response.jp/article/2017/07/11/297307.html

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【カメラ】『パナソニック』世界初の4K/60p撮影対応ミラーレス『GH5』を3月23日発売、約24万円。

1：まとめらいぶ：2017/01/25(水) 17:00:21.84ID:CAP_USER.net

【AV Watch】
　http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1040754.html



パナソニックは、4K/60pの動画撮影や、高解像度で映像撮影を行ない、そこから決定的
瞬間を1,800万画素/秒間30コマの静止画として切り出す「6Kフォト」機能を搭載したミラー
レスのデジタルカメラ「LUMIX DC-GH5」を3月23日に発売する。価格はオープンプライスで、
店頭予想価格はボディのみで24万円前後、標準ズームレンズ「LUMIX G VARIO
12-60mm / F3.5-5.6 ASPH. / POWER O.I.S. (H-FS12060)」が
付属するキットは27万円前後。

　マイクロフォーサーズのミラーレスカメラ。1月に米国で開催された「CES 2017」で海外
発表されていたが、日本での発売日や価格が明らかになった。イメージングネットワーク
事業部の山根洋介氏は、「写真と動画のハイブリッドフォトグラフィーを切り開く旗艦として
発売したGH4の、静止画、そして動画をさらに進化させ、このトレンドをさらに進めていく
LUMIX史上最高峰の製品」と紹介。GH4は4K/30p撮影に対応していたが、GH5では
ミラーレス一眼として世界で初めて、4K/60pの撮影に対応。4K/30p/4:2:2/10bit
撮影もサポートする。

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【クルマ】『トヨタ』新型プリウスPHVの日本仕様を初披露！世界初のソーラー充電システムを採用

1：まとめらいぶ：2016/05/31(火) 13:11:03.22ID:CAP_USER.net

【ニュースイッチ】



新型プリウスＰＨＶ（写真は米国モデル）

世界初のソーラー充電システムを採用―。トヨタ自動車は３０日、プラグイン
ハイブリッド車（ＰＨＶ）「プリウスＰＨＶ」の全面改良モデルの日本仕様を、
６月に初披露すると発表した。６月１５－１７日に東京ビッグサイト
（東京都江東区）で開催される展示会
「スマートコミュニティＪａｐａｎ２０１６」
（日刊工業新聞社主催）に出展する。

　新型プリウスＰＨＶは日本では２０１６年秋の発売予定。

日本仕様はルーフに搭載した太陽光発電パネルで発電する電気を
駆動用バッテリーに充電するシステムのほか、急速充電機能も備える。

　新型プリウスＰＨＶは１５年末発売のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」４代目モデルを
ベースとしながら、フロントやリアのデザインを大きく変えた。リチウムイオン電池の総
エネルギー量を拡大し、電気自動車（ＥＶ）モードでの走行距離は従来比約２・３倍の
６０キロメートル以上と延長。１１・６インチ大型ディスプレイナビゲーション
システムも搭載する。

　展示会では実験キットや燃料電池車（ＦＣＶ）「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」の模型を使って燃料
電池が発電する仕組みを体験できる実験教室を開催。走行車両から得られる
「ビッグデータ」を活用した現行サービスや今後の可能性も紹介する。

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【クルマ】ホンダが開発した世界初10速ＡＴが凄すぎる！きめ細かい変速で燃費は６％改善、変速ショックや騒音を低減。

1：まとめらいぶ：2016/03/22(火) 11:01:33.37ID:CAP_USER.net

【産経 ニュース】

　ホンダは、前輪駆動車（ＦＦ）向けで世界初の１０速ＡＴ（自動変速機）を開発した。

現在、主流の６速ＡＴに比べてきめ細かな変速によってエンジンを効率が良い
回転数で運用でき、燃費は６％以上改善する。

北米を中心として大型車に搭載する見込みだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
　ＡＴは走行状態に合わせてギアを自動的に変え、
エンジンからの回転をタイヤに伝える。

走行時に必要な回転数を伝えるほか、停止したときに駆動力を切り離し、
後退時には回転を逆にするなどの機能を担っている。

主に回転をギアに伝える「トルクコンバーター」、回転を変速してタイヤに伝える
「プラネタリーギア（遊星歯車）」、変速指示を出す油圧装置などで構成される。

　一般的にＡＴは多段階化を進めると１つのギアあたりの速度域が狭くなり、
変速した際のショックとエンジン回転数を抑えることで燃費が改善する。

騒音を低減する効果も期待できる。

だが、変速数を増やせば歯車など部品点数が増えるため、
ＡＴが大型化して設計の自由度が制限されてしまう課題があった。

ホンダが開発した１０速ＡＴは、小型・軽量化して従来の６速ＡＴと
同等のサイズを実現したのが最大の特徴だ。

　小型化が可能になったのは、３種のギアで構成する
プラネタリーギアに独自の構造を採用したためだ。

遊星歯車の外側にも歯を設け、別のギアと一体化。

前進と後退を切り替える部品も歯車と一体化するなど
小型化に最適な構造を実現している。

　その結果、全長は３７．５センチと従来の計上よりも４．５センチ短縮し、
多段階化による燃費改善と設計の自由度を両立した。

一定速度で走行した際のエンジン回転数を２６％削減して騒音も抑制した。

　さらに、急加速時に１０速から６速など「３段飛び」の変速を可能にして
加速感を高めたほか、変速の応答時間をこれまでより
３０％以上短縮するなど「走り」にもこだわっている。

　自動車業界ではギアを使わず、ベルトを通した滑車の径を変化させることで
連続的な変速を可能にしたＣＶＴ（無段変速機）で燃費改善を図る車種も増えている。

だが、ＣＶＴは大排気量の出力とは相性が悪いとされており、
ホンダは大型車向けに１０速ＡＴを開発を進めてきた。

報道公開した試験車も高級セダン「アキュラＲＬＸ」に搭載しており、
大型車の需要が強い北米市場などで投入を見込んでいる。

　ホンダは今月１０日から、新型燃料電池車（ＦＣＶ）
「クラリティ　フューエルセル」のリース販売を開始。２０１８年までに
プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を市場投入し、将来的に
電気自動車（ＥＶ）もラインアップに加える方針だ。

　３０年にはハイブリッド車（ＨＶ）も含めた環境対応車の販売に占める
割合を３分の２まで引き上げることを目指しているが、１５年はＨＶの５％程度に
とどまっており、当面はエンジン車が主流だ。

１０速ＡＴなどでエンジン車の燃費改善を進めることが、
競争力維持には不可欠になる。

　多段階化では、メルセデス・ベンツが昨秋発売した
主力の「Ｃクラス」のクリーンディーゼル車に９速ＡＴを採用するなど先行している。

自動車各社も開発を進めているが、ホンダが
世界初の１０速ＡＴを開発したことで競争が加速しそうだ。

（会田聡）



【イメージ画像】

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