【画像】ヒョンデ『車オタクってこういうのが好きなんやろ?』

1:まとめらいぶ 2022/07/17(日) 19:56:50.16 ID:5K3Uqdop0

ヒョンデN vision 74

今週発表されたヒョンデのコンセプトカー

引用元: 【画像】ヒョンデ「車オタクってこういうのが好きなんやろ??」

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【画像】ヒュンダイから奇抜デザインのミニバンが発売（このまま発売します） #ヒュンダイ #STARIA

1:まとめらいぶ 2021/03/22(月) 19:36:56.52 ID:cF2+gOyi0 BE:318771671-2BP(5500)

量産仕様でこれ








ホンダどーすんの
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210318-hyunda-staria-news

引用元: 【画像】ヒュンダイから奇抜デザインのミニバンが発売（このまま発売します）

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【自動車】『現代自動車』580キロ走行の水素自動車を８月公開

1：まとめらいぶ：2017/07/13(木) 09:56:26.90ID:CAP_USER.net

現代自動車が１回の充填で５８０キロ走行する次世代水素燃料電池自動車（ＦＣＶ）を
来月公開する。２０１８年平昌（ピョンチャン）冬季オリンピック（五輪）開催に合わ
せて来年２月ごろ公開するとしていた当初の計画を修正し、６カ月以上も操り上げた。
鄭義宣（チョン・ウィソン）現代自動車副会長がトヨタやホンダなどライバル企業を抑
えて世界水素自動車市場で主導権を握るために動き出したという評価が出ている。エコ
カー普及拡大に取り組む新政権の政策に応じるための側面もある。

現代車の関係者は１２日、「２０１３年に世界で初めて商用化した『ツーソン』水素自
動車より走行距離など性能を大幅に向上させた次世代水素自動車を８月に公開すること
にした」とし「現代車の優れた水素自動車技術力を示し、世界市場の主導権を確保する
計画も発表する予定」と明らかにした。

現代車は来年２月ごろこの水素自動車を発売する予定だったが、未来の自動車をめぐる
グローバル企業の主導権争いが激化している状況を考慮し、公開日程を操り上げたと説
明した。早ければ年末から本格的に量産に入ると予想され、価格は６０００万ウォン台
（約６００万円台、補助金による実際の購買価格は３０００万ウォン台）という。

現代車は今回の次世代水素自動車公開のためにソウル市と手を握った。８月末に汝矣島
（ヨイド）漢江（ハンガン）付近に水素コンセプトハウスを設置し、ここで次世代水素
自動車を公開することで合意した。未来の「水素社会」を紹介する水素コンセプトハウ
スのすべての設備と機器は、展示される水素自動車が生産する電気で稼働するという。

【中央日報】
　http://japanese.joins.com/article/210/231210.html



【イメージ画像】

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【自動車】30分の充電で170km走ることができるEVバス『Elec City』を韓国のヒュンダイ自動車が発表

1：まとめらいぶ：2017/06/03(土) 12:03:50.80ID:CAP_USER.net

韓国の自動車大手である現代自動車(ヒュンダイ)がバッテリーで走るEVバス「Elec City」
を発表しました。このバスはわずか30分の充電で170kmの距離を走ることが可能となって
おり、2018年にも発売されて道路を走り始める予定です。

Elec Cityは2017年5月27日から28日にかけて開催された「Hyundai Truck & Bus Mega
Fair」で発表されたEVバス。256kWhのバッテリーを搭載して67分の充電でフル充電で
き、一度の充電で最長290kmの距離を走行することが可能とのこと。

バッテリーで走るバスとしては、アメリカのProterra社が開発した「Catalyst E2」が一
度の充電で約560kmの走行が可能な性能を備えています。これに比べると走行距離が短
くも感じられるElec Cityですが、想定されている「路線バス」としての走行距離から考
えれば、やみくもに重いバッテリーを搭載するのではなく用途に最適な性能を備えてい
るといえそう。

発表時には、実際に充電器を使ってチャージする様子も公開されていた模様。急速充電
を行えば、30分あまりの充電時間で170km走れるようになるため、街中をひっきりなし
に走り回る路線バスとしての活用もかなり現実的なものとなってきます。

ヒュンダイは2018年内にElec Cityを発売して納車をはじめる予定で、すでに10台ほどの
予約を受け付けているとのことです。

【gigazine】

　http://gigazine.net/news/20170603-hyundai-elec-city/

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【クルマ】ヒュンダイの新型『アイオニック』、EPA燃費でトヨタ『プリウス』を上回る。

1：まとめらいぶ：2017/01/22(日) 13:19:27.31ID:CAP_USER.net

【autoblog】

　http://jp.autoblog.com/2016/12/26/2017-hyundai-ioniq-fuel-economy/




米国環境保護庁（EPA）の便利な燃費参照サイト『fueleconomy.gov』を利用すれば、
燃費性能のEPA試験値がはっきりと分かる。今回、EPAは2017年型ヒュンダイ
「アイオニック」の３モデル、ハイブリッドの「アイオニック」、プラグイン・ハイブリッド
（PHEV）の「アイオニック・ブルー」、そして、その名の通り電気自動車（EV）の
「アイオニック・エレクトリック」をテストした。

まず、比較対象として2017年型トヨタ「プリウス」の数値を参考に挙げておこう。
EPAのテストでは、高速道路50mpg（約21.2km/L）、市街地54mpg（約22.9km/L）、
混合モード52mpg（約22.1km/L）と優秀な成績を残している。対するアイオニックの
ハイブリッドは、高速道路54mpg（約23.0km/L）、市街地55mpg（約23.4km/L）、
混合モード55mpg（約23.4km/L）と、いずれも定評あるトヨタのハイブリッド車を
上回った。特に高速道路走行ではその差が大きい。

PHEVのアイオニック・ブルーは、高速道路59mpg（約25.1km/L）、市街地57mpg
（約24.2km/L）、混合モード58mpg（約24.6km/L）、電気のみによる航続距離31マイル
（約50km）と、やはり2017年型「プリウス プライム（日本名：プリウスPHV）」の高速道路
53mpg（約22.5km/L）、市街地55mpg（約23.4km/L）、混合モード54mpg（約23.0km/L）、
電気のみによる航続距離25マイル（約40.2km）を凌ぐ結果となった。

やはり気になるのは、EVの航続距離だ。同社にとって課題とも言えるだろう。EPAの基準に
基づいたEVの燃費表示MPGe（マイル/ガロン相当）では、アイオニック・エレクトリックは高速
道路122MPGe（約51.9km/L）、市街地150MPGe（約63.8km/L）、混合モード136MPGe
（約57.8km/L）となっており、EPAは総括して航続距離124マイル（約199km）としている。
初期モデルの航続距離としてはヒュンダイにとって自信の持てる数値だろうが、例えば、
間もなく発売されるシボレー「Bolt（ボルト）」やテスラ「モデル3」のような200マイル
（約322km）以上の航続距離を誇る新世代のEVと比べると驚くほどでもない。ヒュンダイが
最近、自動車情報メディア『Automotive News』に語ったところによると、
2018年までには航続距離200マイルのモデルを開発する予定だという。

Boltと比べる限りでは、航続距離ではかなわなくともMPGe数値はより優れていることに
注目すべきだろう。Boltは高速道路110MPGe（約46.8km/L）、市街地128MPGe
（約54.4km/L）、混合モード119MPGe（約50.6km/L）となっている。別の数値に
換算してみると、100マイル（約161km）走行あたりアイオニック・エレクトリックは
25kWhの電力を消費するのに対し、Boltは28kWhを消費するということだ。
わずかな差ではあるが、重要である。

なお、ヒュンダイは現在、第４のアイオニックも開発中だ。

これはドライブトレインよりも自動運転機能が主役のモデルと言えるだろう。

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【クルマ】『北米』カーオブザイヤー2017、ヒュンダイの高級車『ジェネシスG90』など最終選考3台を発表！日本車は脱落。

1：まとめらいぶ：2016/11/28(月) 23:08:44.19ID:CAP_USER.net

【Response】

　http://response.jp/article/2016/11/28/286081.html

ジェネシスG90



北米カーオブザイヤー主催団体は11月16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー16
において、「2017北米カーオブザイヤー」の乗用車カテゴリーの最終選考3台を発表した。北米
カーオブザイヤーは今年で24回目。米国とカナダ在住の約50名のジャーナリストが、この
1年間に北米で発売、またはデビュー予定の新型車の中からベストな1台を選出する。

2017北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーの最終選考3台は、以下の通り。

シボレー・ボルトEV
ジェネシスG90
ボルボS90

GMの新型EV、シボレー『ボルトEV』に、韓国ヒュンダイの高級車ブランド、ジェネシスの最上級
サルーン、『G90』と、ボルボカーズの新フラッグシップサルーン、『S90』新型の3台が残った。
なお、日本車はなし。第一次ノミネートの新型アキュラ（ホンダ）『NSX』、インフィニティ『Q60』
（次期日産『スカイラインクーペ』）、三菱『ミラージュ』/『G4』、トヨタ 『プリウス プライム』
（新型『プリウスPHV』）は、最終選考に進めなかった。なお、2017北米カーオブザイヤーは
2017年1月、米国で開催されるデトロイトモーターショー17で決定する。

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【韓国】ヒュンダイ会長『ベンツやＢＭＷを超える世界最高の超高級車が完成した。』

1：まとめらいぶ：2015/12/10(木) 15:46:53.28ID:kPLG+jfO0 BE:583472408-PLT(14014)

＜ジェネシスＥＱ９００＞

現代車の新技術集合体…ベンツより丈夫（１）

[(c)韓国経済新聞／中央日報日本語版]

鄭夢九（チョン・モング）現代自動車グループ会長
「世界最高級名車と堂々と競争していく」。

鄭夢九（チョン・モング）現代自動車グループ会長は９日、ジェネシスＥＱ９００発売
行事でこのように宣言した。ＥＱ９００は現代車が先月独立させた
高級車ブランド「ジェネシス」の最初の車だ。

この日初めて公開されたＥＱ９００はデザイン、安全性、便宜仕様などでグローバル
名車と競えるほどの性能を備えたというのが自動車業界の評価だ。
鄭会長は行事開始１時間前から行事場所のソウル漢南洞（ハンナムドン）
グランドハイアットホテルに到着し、黄教安（ファン・ギョアン）首相、
尹相直（ユン・サンジク）産業通商資源部長官らと握手を交わし、
ＥＱ９００を紹介しながら自信を表した。

◆「謙虚なデザインで自信表現」

ＥＱ９００はジェネシスが２０２０年までに構築する計６車種のうち最高級・超大型
セダンだ。現代車は１０年間ほど国内最高級セダンとして定着してきた
エクウスを今回ジェネシスＥＱ９００に変えた。

ＥＱ９００は「世界最高の競争力を備えた超大型高級セダン開発」を目標に２０１２年
から開発に着手、３年以上にわたり設計から量産まで約１２００人の専門
研究員を投入して生み出した野心作だ。

開発段階からメルセデスベンツ、ＢＭＷなど独プレミアムブランドを視野に入れていた。

ＥＱ９００の外観デザインはエクウスのやや威圧的だった印象を捨て、
「丁重で深みのある優雅さ」をコンセプトにした。ジェネシスの関係者は
「謙虚な外観からむしろ自信が感じられるというのがデザインの目標」と説明した。

室内デザインは最上級の天然革と特徴がある色で消費者の感性を刺激するよう
設計した。革シート素材はイタリア革加工会社パスビオ、シートのステッチは
オーストリアのボックスマークと共同開発した。

色は外装８種、内装５種、計器盤５種を組み合わせて計７２種類とした。

【中央日報】

ジェネシス・EQ900の実写画像

2：まとめらいぶ：2015/12/10(木) 15:47:12.80ID:kPLG+jfO0.net BE:583472408-PLT(13014)

＜ジェネシスＥＱ９００＞

現代車の新技術集合体…ベンツより丈夫（２）

[(f)韓国経済新聞／中央日報日本語版]

◆超高張力鋼鈑５１．７％使用

ＥＱ９００は６気筒３．８Ｌ　ＧＤｉ（ガソリン直噴）、３．３Ｌ　ＧＤｉ、８気筒５．０Ｌ　
ＧＤｉなど計３種類のエンジンラインナップを備えた。

運転手が運転の楽しさを感じるよう走行性能を大幅に高めたと、
ジェネシス側は強調した。

特に３．３ＬターボＧＤｉは国産車ブランドのうち３Ｌ以上級で初めて適用された。
エンジンに圧縮空気を吹き込むターボチャージャーと燃費を高めるＧＤｉを付け、
少ない排気量でも十分な走行性能を見せるという説明だ。

３．３ＬターボＧＤｉエンジンの最高出力は３７０馬力で、３．８Ｌエンジンの３１５馬力
より１７．４％高い。ベンチマーク対象のＢＭＷの３．０Ｌ
ターボエンジン（３２０馬力）を大きく上回る。

ＥＱ９００には一般鋼鈑に比べて重さは１０％以上軽く強度は２倍以上強い
超高張力鋼鈑が５１．７％含まれた。以前のエクウス（１６．３％）の３．２倍だ。

ベンツＳクラス、ＢＭＷ７シリーズの超高張力鋼鈑使用比率（２０－３０％）を大きく
上回る。開発から製作までグループ系列会社の現代製鉄と協力し、
最適な素材を発掘したと、会社側は説明した。

黄首相は「新しい道を開拓する人に道が開かれる」とし
「世界高級車市場の扉を堂々とたたく現代車の役職員が、
我々の自動車産業の新しい道を開く主役になることを望む」と述べた。

先月２３日から受けたＥＱ９００事前契約件数は１万台を超えたことが分かった。
半月でエクウスの昨年の販売台数（８４８７台）を超えた。

【中央日報】

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韓国のヒュンダイ、レクサスなどに対抗し高級車ブランド『ジェネシス』設立を宣言。

1：まとめらいぶ：2015/11/04(水) 20:11:18.19ID:S0cxZhyw0.net BE:844481327-PLT(12000)

【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車は４日、
ソウル市内で記者会見を開き、世界的に急成長している高級車市場への進出を
正式に宣言した。新ブランドを設立し、２０２０年までに高級車６種のラインアップを
取りそろえ、トヨタ自動車のレクサスやフォルクスワーゲン（ＶＷ）のアウディ、
メルセデス・ベンツなどに対抗したい考えだ。

新ブランド名は世界市場で知名度があり、現代の高級セダンの主力車種となった
「ジェネシス」に決めた。ブランドの立ち上げ初期は２世代目のジェネスと来月発売
される大型ラグジュアリーセダンで始め、今後５年間、４種の新規モデルを開発し、
計６種にラインアップを拡充する計画だ。新たに開発するモデルは中型セダン、
大型・中型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）、スポーツクーペなど。
中型セダンは１７年後半に発売される。

同社の鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長は新ブランドの方向性について、
「人間中心の進歩（Ｈｕｍａｎ　Ｃｅｎｔｅｒｅｄ　Ｌｕｘｕｒｙ）を目指す」と明らかにした。
同社によると、新ブランドは

▼安全・便利・連結性重視の人を考える革新技術
▼乗り心地よくダイナミックな走行性能
▼躍動的なデザイン
▼簡潔で便利な顧客経験の四つのコンセプトを柱とする。

同社は世界的なカーデザイナー、ルク・ドンカーヴォルケ氏を専務クラスの役員
として迎え入れた。同氏はアウディやランボルギーニ、
ベントレーなどでデザインを担当していた。

鄭副会長は「現代自動車はまた新たに出発する」として、
「焦らず地道に充実化を図り、世界高級車市場での地位を固めたい」
と意欲を示した。

【朝鮮日報】

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