1:まとめらいぶ 2022/10/04(火) 15:18:24.43 ID:fNGISnjDa
これもう渋谷のハロウィンやろ…
引用元: 【画像】バス園児置き去り事件の現場がゴミ置き場になってて草
（C）2015 - 2022 まとめらいぶ
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【画像】バス園児置き去り事件の現場がゴミ置き場になってて草
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タグ：バス
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【画像】バス園児置き去り事件の現場がゴミ置き場になってて草
1:まとめらいぶ 2022/09/15(木) 20:27:54.33 ID:oL/hBMb30
誰が片付けるんや…
引用元: 【画像】バス園児置き去り事件の現場がゴミ置き場になってて草
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【画像】園長、サイコパス疑惑が浮上するｗｗｗ。
【画像】ユニック車がバスに追突、アームが突き刺さる。
1:まとめらいぶ 2022/07/01(金) 21:26:05.81 ID:ui0cYH8Q0● BE:896590257-PLT(21003)
窓ガラス突き破る 停車中のバスにクレーン車が追突
KBC九州朝日放送
福岡市城南区の路上で停車中のバスに後方からクレーン車が追突し、
クレーン車のアーム部分がバス後部のガラスに突き刺さりましたが、
幸いけが人はいませんでした。
警察などによりますと、福岡市城南区堤で１日午前１１時すぎ、西鉄バスの運転手から
「横断歩道の手前で一時停車した際、クレーン車のクレーン部分がバスに衝突した」と
１１０番通報がありました。
当時車内には乗客が８人がいて、２人が最後部座席に座っていましたが、
両端に座っていたためけがはなく、乗員・乗客にけがをした人はいません。
乗客は後続のバスに乗り換えるなどして、目的地に向かいました。
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=8771966&ymd=2022-07-01
KBC九州朝日放送
福岡市城南区の路上で停車中のバスに後方からクレーン車が追突し、
クレーン車のアーム部分がバス後部のガラスに突き刺さりましたが、
幸いけが人はいませんでした。
警察などによりますと、福岡市城南区堤で１日午前１１時すぎ、西鉄バスの運転手から
「横断歩道の手前で一時停車した際、クレーン車のクレーン部分がバスに衝突した」と
１１０番通報がありました。
当時車内には乗客が８人がいて、２人が最後部座席に座っていましたが、
両端に座っていたためけがはなく、乗員・乗客にけがをした人はいません。
乗客は後続のバスに乗り換えるなどして、目的地に向かいました。
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=8771966&ymd=2022-07-01
引用元: 【画像有】ユニック車がバスに追突、アームが突き刺さる。
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【バス】“個室仕様”夜行バスに乗ってみた、定員18人の理由。
1：まとめらいぶ：2017/04/11(火) 06:13:43.51ID:CAP_USER.net
ジェイアールバス関東と西日本ジェイアールバスが3月31日、新型夜行高速バス「ドリー
ム ルリエ」の運行をスタートした。東京－大阪間で48年の歴史を持つドリーム号の中で
「最上のくつろぎ」をうたい、1台の定員はわずか18人。従来の「グランドリーム号」の
定員28人よりも少なく、そのぶんゆったりとした座席配置となっている。
老舗のJRバスに対し、ここ10年で向こうを張る規模まで急成長を遂げたウィラー エクス
プレス ジャパンも、2月に同じ18人乗りの新型車両「リボーン」を投入。同社の平山幸司
社長は「これからは快適なだけでなく、休息できるかどうかが重要」と強調する。
中略
座席は前方の4席が通路を挟んで左右1列だけの「プレシャスクラス」。後方の14席が3列
独立シートの「アドバンスクラス」。プレシャスクラスの料金は1万4000～1万8000円と
新幹線並みの一方、アドバンスクラスは1万400～1万2500円で新幹線より安価に設定され
ている。席数は限られるが、アドバンスクラスは乗車日前日まで9800円で買える「早売1」
もある。
ただ、どちらの座席も実は新開発のものではない。
プレシャスクラスのシートは「プレミアムドリーム号」に設置されている「プレミアムシ
ート」（1万1500～1万3300円）にレッグレストのヒーターを追加したもの。アドバンス
クラスのシートは「グランドリーム号」の「新型クレイドルシート」（8000～1万円）の
リクライニング機能を向上させたものだ。
ポイントはシート以外にある。「従来はシートで差異化を図ってきたが、よりプライベー
ト空間が必要だと考え、個室感を加えた」（西日本ジェイアールバスの宇都宮道夫社長）。
プレシャスクラスでは、通路と後ろの座席との間にそれぞれパーテーションを設置。アド
バンスクラスでも、座席の左右にパーテーションを設置し、座席前後はカーテンで仕切る
ようにした。加えて、シートピッチも1m以上に広げている。
【日経トレンディネット】
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/040500003/040500013/
ム ルリエ」の運行をスタートした。東京－大阪間で48年の歴史を持つドリーム号の中で
「最上のくつろぎ」をうたい、1台の定員はわずか18人。従来の「グランドリーム号」の
定員28人よりも少なく、そのぶんゆったりとした座席配置となっている。
老舗のJRバスに対し、ここ10年で向こうを張る規模まで急成長を遂げたウィラー エクス
プレス ジャパンも、2月に同じ18人乗りの新型車両「リボーン」を投入。同社の平山幸司
社長は「これからは快適なだけでなく、休息できるかどうかが重要」と強調する。
中略
座席は前方の4席が通路を挟んで左右1列だけの「プレシャスクラス」。後方の14席が3列
独立シートの「アドバンスクラス」。プレシャスクラスの料金は1万4000～1万8000円と
新幹線並みの一方、アドバンスクラスは1万400～1万2500円で新幹線より安価に設定され
ている。席数は限られるが、アドバンスクラスは乗車日前日まで9800円で買える「早売1」
もある。
ただ、どちらの座席も実は新開発のものではない。
プレシャスクラスのシートは「プレミアムドリーム号」に設置されている「プレミアムシ
ート」（1万1500～1万3300円）にレッグレストのヒーターを追加したもの。アドバンス
クラスのシートは「グランドリーム号」の「新型クレイドルシート」（8000～1万円）の
リクライニング機能を向上させたものだ。
ポイントはシート以外にある。「従来はシートで差異化を図ってきたが、よりプライベー
ト空間が必要だと考え、個室感を加えた」（西日本ジェイアールバスの宇都宮道夫社長）。
プレシャスクラスでは、通路と後ろの座席との間にそれぞれパーテーションを設置。アド
バンスクラスでも、座席の左右にパーテーションを設置し、座席前後はカーテンで仕切る
ようにした。加えて、シートピッチも1m以上に広げている。
【日経トレンディネット】
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/040500003/040500013/
