『2ちゃんねるまとめ』が中心の私日誌ブログです (。・∀・)ノ ♪ ソーシャルボタンありがとうございます。※ おしらせ : RSSの更新を致しました (。・ω・。):2017.6.20

      自動車

      1まとめらいぶ2017/09/19(火) 17:06:21.00ID:CAP_USER.net


      トヨタは19日、モータースポーツ直系ブランド「GRシリーズ」を立ち上げると発表した。
      “究極のスポーツモデル”を追求した「GRMN」を頂点として、量産型スポーツモデルの
      「GR」、多彩なカテゴリーのモデルに展開する「GRスポーツ」の3つのシリーズから
      なる。また、ノーマル車ユーザー向けのアフターパーツ「GRパーツ」も順次投入
      するという。

      GRといえば、これまで『86』や『マークX』、『ヤリス(日本名:ヴィッツ)』に設定
      された台数限定のスポーツモデル「GRMN」を思い浮かべる人も居るだろう。これらの
      モデルは「マイスター・オブ・ニュルブルクリンク(MN)」の名を冠する通り、エン
      ジン、シャシー、ボディをはじめあらゆる部分を戦闘用にフルチューンしたスペシャル
      モデルで、その価格も「マークX GRMN」が540万円、「86 GRMN」が648万円と、
      広く一般に走りの楽しさをうたうには極めて高価、かつ限定的なモデルだった。

      今回新たに発表された「GR」「GRスポーツ」は、モータースポーツやGRMNで
      培われた走る楽しさの要素を、価格面、性能面においてより手軽に味わえるブラ
      ンドとして誕生した。GRスポーツは従来の「G’s」を受け継ぐブランドで、走り
      よりもスタイル重視、というライトユーザーも取り込むグレード、GRはより走り
      に特化したグレードと考えれば良いだろう。

      GRブランドとして共通するチューニングのポイントは3つ。1つ目は、運転本来の
      喜びを伝える「インターフェイス」だ。スポーツ走行時だけでなく、長距離走行にも
      適したホールド性の高いスポーツシート、そして小径ステアリングは、機能性だけで
      なく乗り込んだ瞬間に“走り”を感じさせるものとした。この小径ステアリングは86に
      採用されているものと同径で、ミニバン系にも装着されるのがポイントだ。

      2つ目が「パフォーマンス」。ボディについては溶接を追加(車種により異なる)、
      アンダーフロアに補強ブレースを追加することで剛性を強化。さらに、しなやかで
      的確な操縦性を生むチューニングサスペンション、ブレーキ、外観と機能性を両立
      させた大径アルミホイールが、「意のままに操れる」操縦安定性をもたらす。安心
      ・安全に運転できるということは、走りの楽しさを実現する上では最重要だ。

      そして3つ目が「デザイン」だ。GRシリーズのフロントにはすべて「“ファンクショ
      ナル・マトリックス”グリル」が装着される。垂直に切り立った大開口のアンダーグ
      リルは冷却機能を最優先、ラジエーター形状に合わせたスクエアデザインを採用し
      ている。また大型のアンダースポイラーは、空気の下面流をコントロールするセン
      ター部と、コーナリング時のダウンフォースを発生させるコーナーリップからなる。
      このインパクトある外観は、ストイックに戦闘力にこだわった賜物と言えそうだ。

      今回のブランド発表に合わせて、商品の投入計画も明らかにされた。この9月発表
      ・発売となるのが、GRからは『ヴィッツGR』、GRスポーツからは『ヴィッツGR
      スポーツ』『ハリアーGRスポーツ』『ノアGRスポーツ』『ヴォクシーGRスポーツ』
      『プリウスPHV GRスポーツ』『マークX GRスポーツ』の全7車種。ヴィッツGRには
      5速マニュアルが設定されるのも注目だ。以降は、GRから『86GR』、GRスポーツ
      から『プリウスα GRスポーツ』『アクアGRスポーツ』が今冬発売予定、さらに
      2018年春頃にはGRの頂点に立つ『ヴィッツGRMN』が発売となる予定だ。

      【レスポンス】
       https://response.jp/article/2017/09/19/299921.html
      【【自動車】トヨタ新ブランド『GR』『GRスポーツ』発表】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/09/09(土) 06:44:53.42ID:CAP_USER9.net
      ランボルギーニは、9月12日に開幕する「フランクフルトモーターショー」で
      スーパースポーツカー『アヴェンタドールSロードスター』を初公開する。

      アヴェンタドール S ロードスターは、昨年末、初の大幅改良を受けた
      『アヴェンタドールS』のオープンエアモデル。車体後部はクーペとは
      異なるラインで、ロードスターならではのエアロダイナミクスを発揮
      する。リアウィンドウから車体後部へと流れるエンジンブリッジは、
      ボディカラーとマットブラック仕上げのカーボンファイバー製エン
      ジンボンネットブレードのバイカラー。V12エンジンをそのまま
      見せるトランスペアレントオプションも用意する。

      着脱可能な流線型のハードトップパネルは、重さ6kg弱。外側に膨らんだ形状で、
      広い車内空間を確保する。標準ではマットブラック仕上げのカーボンファイバー
      だが、オプションでハイグロスブラックや光沢仕上げの剥き出しカーボンファイ
      バーも用意する。またルーフパネルは素早く外してフロントトランクに収納する
      こともできる。

      パワートレインはクーペ同様、最大出力740hp、最大トルク690Nmを発生する6.5
      リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンと、50ミリ秒以内のギアシフトを
      実現する7速軽量ISRトランスミッションの組み合わせ。0-100km/h加速3.0秒、
      最高速350km/hという世界屈指のパフォーマンスを発揮する。また四輪駆動と
      新アクティブサスペンション、新四輪ステアリングシステム、EGOドライビン
      グモードを採用。さらにサスペンションと電子制御システムを全面的に再開発
      するなど、トータルな制御コンセプトにより、優れたドライビング、
      乗り心地を実現する。

      アヴェンタドール Sロードスターは、2018年2月より納車開始を予定している。

      【Response】
       http://s.response.jp/article/2017/09/08/299560.html







      【【自動車】『ランボルギーニ』アヴェンタドールSロードスターを初公開】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/09/02(土) 20:22:56.06ID:CAP_USER9.net
      (CNN)

      イタリアの高級スポーツ車メーカー、フェラーリの「365GTB/4」
      シリーズのうち、世界に1台しかない公道走行用のアルミニウム製車両が約40年
      ぶりに日本の納屋で見つかり、今月9日に競売にかけられることがわかった。

      フェラーリは1969~73年の間、1200台以上の365GTB/4を生産した。
      365GTB/4は2人乗りのグランドツーリングカーで、最高時速は約280キロ。
      「デイトナ」という非公式の愛称が付けられている。

      フェラーリは、米フロリダ州デイトナで開かれるデイトナ24時間耐久レース出場に
      向けて軽量合金バージョンを5台生産。このうち公道走行用の車は今回発見された
      1台だけ。

      同車の車体番号は12653で、車体全体にアルミを使用している。1950年代から
      自前の工場でフェラーリの車体組み立てを担当してきた著名デザイナー、
      セルジオ・スカリエッティ氏が手掛けたものだ。

      同車が完成したのは69年。71年に日本の販売店に輸出され、日本の車雑誌
      「カーグラフィック」の72年1月号で取り上げられた。何人か持ち主が
      変わった後、80年ごろに最後の所有者の納屋に収まった。

      イタリア北部マラネロにあるフェラーリの工場で今月9日、同社史上最大規模の
      オークションが行われ、発見された状態のまま修復を施さずに出品される。
      競売元のRMサザビーズによれば、170万ユーロ(約2億2千万円)の
      落札額を見込んでいるという。

      【CNN】
       https://www.cnn.co.jp/showbiz/35106685.html

      1969年製の極めて希少なフェラーリ・デイトナ

      【【自動車】世界で1台のフェラーリ、日本の納屋で40年ぶりに発見。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/09/01(金) 20:34:19.55ID:CAP_USER.net


      欧州トヨタは、9月12日からドイツで開催されるフランクフルトモーターショー2017で、
      新型ランドクルーザーを世界初公開すると発表した。

      ランドクルーザーといえば、日本では「ランクル」として親しまれ、
      SUVの代名詞的な存在。

      トヨタSUVのリーダーシップとして君臨してきたランドクルーザーは、
      セグメント唯一のラダーフレーム構造を特徴としている。

      日本でランクル「100系」が登場したのが1998年、現行モデル「200系」が2007年に
      登場し、今年でちょうど10年。約10年スパンで全面改良が行われてきたランド
      クルーザーも、そろそろ「300系」へのフルモデルチェンジかと言われていた
      タイミングで、今回のアナウンスとなった。

      また、コンパクトSUV「C-HR」のコンセプトモデル「Hy-Power」や、ヤリスGRMN
      (日本名:ヴィッツ)、高度なパーソナライゼーションを搭載したオーリスツーリング
      スポーツ”フリースタイル”も出展する。

      トヨタの記者会見は9月12日8時50分(現地時間)に行われる。

      フランクフルト・モーターショー2017

      9月12日~13日プレスデイ、一般公開9月16日~24日(現地時間)

      【オートックワン】
       http://autoc-one.jp/news/5000092/
      【【自動車】トヨタが新型『ランクル』をフランクフルトショー2017で世界初披露!ついに『300系』デビュー】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/08/26(土) 04:31:56.27ID:CAP_USER.net


      メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスAMG『GTロードスター』およびメルセデスAMG
      「GT C ロードスター」を8月25日より発売する。

      GTロードスターおよびGT Cロードスターは、スポーツカーのメルセデスAMG「GT」を
      ベースとしたオープントップモデル。アコースティックソフトトップは走行中でも50km/h
      まで開閉可能で、開閉動作は全自動で行われ、所要時間は約11秒。3層構造のソフトトップ
      は、マグネシウム、スチール、アルミニウム構造により軽量化を図り、低重心化にも
      貢献している。

      パワートレインはメルセデスAMG GTと同じく、AMG4.0リットルV8直噴ツインターボと、
      7速デュアルクラッチのAMGスピードシフトDCT7の組み合わせ。GTロードスターは最高
      出力476ps、最大トルク630Nmを発生。高性能モデルのGT Cロードスターは最高出力
      557ps、最大トルク680Nmを発揮し、パワーウエイトレシオ2.98、0-100km/h加速3.7秒
      を実現した。

      エクステリアでは、クロームメッキを施した15本の垂直フィンを備える「AMGパナメリ
      カーナグリル」が印象的。これは、1952年にメキシコで開催された伝説の公道レース
      「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」で優勝した、レース仕様のメルセデスベンツ
      『300SL』で初めて採用されたものだ。

      インテリアでは、ラテラルサポートを強化したAMGパフォーマンスシートに温風で
      首元を暖めるエアスカーフを装備。寒冷時でも快適なオープントップドライブを
      楽しむことができる。吹き出し口はシートのヘッドレスト部に違和感なく一体化。
      吹き出す暖気の温度は3段階で調節可能だ。

      安全面では、レーダーセンサーにより先行車を認識して、設定速度の範囲内で車間
      距離を適切に維持して追従する「ディスタンスパイロット・ディストロニック」を
      標準装備。スポーツカーでありながら高い快適性も実現している。

      価格はGTロードスターが1834万円、GT Cロードスターが2298万円。

      【Response】
       https://response.jp/article/2017/08/25/298949.html
      【【自動車】メルセデスAMG GT、オープンモデルを日本導入…1834万円より。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/08/10(木) 03:23:22.36ID:CAP_USER.net
      ホンダのハッチバック・ハイブリッドモデル『インサイト』
      新型プロトタイプを初めてカメラが捉えました。

      「インサイト」は、ホンダが2シーターハッチバックとして1996年に初代モデルを発売、
      当時プリウスを凌ぐ燃費で話題となったものの、2006年に生産終了。
      2009年には、5ドアハッチバックとしてリベンジを狙い復活しましたが、トヨタ
      『プリウス』人気を超えることが出来ずに2014年で無念の生産終了となっていました。

      そして2018年、打倒プリウスを合言葉に第3世代が復活の狼煙を上げます。
      今回捉えたプロトタイプは完全なミュールボディのためデザインの詳細は不明ですが、
      リアドアが延長されており、ボディが拡大され居住性が大幅に向上すると思われます。

      予想されるパワートレインは1.5リットル・スポーツハイブリッド「i-MMD」を搭載。
      プリウスと同等以上の燃費となる可能性が高いようです。

      予想価格帯は250万円~290万円程度と予想され、高い居住性、低価格、高燃費と全てに
      おいてプリウスを上回ると見られる「インサイト」次期型の復活は、2017年東京モーター
      ショーが舞台となる可能性が高いです。

      写真:4年振り復活でプリウスを超える!?





















      【ZAKZAK】
       http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170809/eco1708090010-n1.html
      【【自動車】ストップ・ザ・プリウス!新型ホンダ・インサイトをキャッチ、4年振り復活でプリウスを超える?】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/07/27(木) 15:52:45.51ID:CAP_USER9.net
      オートックワン

      【Yahoo! ニュース】
       https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00010003-autoconen-ind

      画像



      ホンダは、2017年7月27日、シビックハッチバック/シビックセダン/シビックタイプRを
      発表した。なお、発売は9月29日(金)となる。

      今回で10代目となるホンダ 新型シビックシリーズだが、ハッチバックとセダンは2010年に
      生産を終了した8代目以来、日本国内では9代目が販売されなかったので、実に7年ぶりの復
      活となる。

      また、高性能モデルのシビックタイプRは、2015年に750台限定の抽選販売で9代目が販売
      されたが、10倍を超える倍率となり、購入できなかった人が続出した。

      今回発売される新型シビックタイプRは台数に制限なく購入できるようになり、予約の段階
      ですでに1500台ほど受注しているという情報も。ホンダのスポーツモデルを待ち望んでいた
      コアなファンが多いことがうかがえる。

      新型シビックタイプRは、ベース車からのチューンアップではなく、開発当初よりタイプR
      として目指す理想の姿をゼロから思い描いて追求したことで、大幅なスポーツ性能の向上
      を実現。さらに街中での乗りやすさや居住性、快適性なども一層向上した。

      価格(消費税込)は、450万360円となる。

      目指したのは究極のFFスポーツ
      新型シビックシリーズの開発当初より、タイプRを見据えてプラットフォームが新たに開発
      された。先代シビックタイプRに対し、ねじり剛性が約38%向上し、ボディは約16kgの軽量
      化を実現。低重心化やホイールベースとトレッドの拡大などにより、さらに優れた走行安定
      性を追求した。

      シャシーは、圧倒的なスタビリティを実現するマルチリンク式リアサスペンションを新採用
      したほか、先代モデルからさらに進化したデュアルアクシス・ストラット式フロントサスペ
      ンションやアダプティブ・ダンパー・システムなど制御技術の進化により、運動性能を大幅
      に向上させている。

      その結果、2017年4月に行われたドイツ・ニュルブルクリンク 北コースでの走行テストでは、
      FFモデルとして最速となる7分43秒80のラップタイムを記録。先代モデルのタイムを7秒近く
      更新するなど、運動性能の高さが証明されている。
      【【自動車】『ホンダ』320馬力の究極のFFスポーツ!新型シビックタイプRを発売…価格は450万円】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/07/13(木) 09:56:26.90ID:CAP_USER.net
      現代自動車が1回の充填で580キロ走行する次世代水素燃料電池自動車(FCV)を
      来月公開する。2018年平昌(ピョンチャン)冬季オリンピック(五輪)開催に合わ
      せて来年2月ごろ公開するとしていた当初の計画を修正し、6カ月以上も操り上げた。
      鄭義宣(チョン・ウィソン)現代自動車副会長がトヨタやホンダなどライバル企業を抑
      えて世界水素自動車市場で主導権を握るために動き出したという評価が出ている。エコ
      カー普及拡大に取り組む新政権の政策に応じるための側面もある。

      現代車の関係者は12日、「2013年に世界で初めて商用化した『ツーソン』水素自
      動車より走行距離など性能を大幅に向上させた次世代水素自動車を8月に公開すること
      にした」とし「現代車の優れた水素自動車技術力を示し、世界市場の主導権を確保する
      計画も発表する予定」と明らかにした。

      現代車は来年2月ごろこの水素自動車を発売する予定だったが、未来の自動車をめぐる
      グローバル企業の主導権争いが激化している状況を考慮し、公開日程を操り上げたと説
      明した。早ければ年末から本格的に量産に入ると予想され、価格は6000万ウォン台
      (約600万円台、補助金による実際の購買価格は3000万ウォン台)という。

      現代車は今回の次世代水素自動車公開のためにソウル市と手を握った。8月末に汝矣島
      (ヨイド)漢江(ハンガン)付近に水素コンセプトハウスを設置し、ここで次世代水素
      自動車を公開することで合意した。未来の「水素社会」を紹介する水素コンセプトハウ
      スのすべての設備と機器は、展示される水素自動車が生産する電気で稼働するという。

      【中央日報】
       http://japanese.joins.com/article/210/231210.html

      フロアシフト

      【イメージ画像】
      【【自動車】『現代自動車』580キロ走行の水素自動車を8月公開】の続きを読む

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