タグ：日産
【画像】日産の社運を賭けた新型ジューク、ついに上陸。 #新型車 #ジューク
1:まとめらいぶ 2020/06/19(金) 21:25:38.595 ID:RAgEiEw/0
引用元: 【画像】日産の社運を賭けた新型ジューク、ついに上陸
（C）2015 - 2020 まとめらいぶ
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【画像】日産、エンブレムを変更へ。#グリル #発光
1:まとめらいぶ 2020/06/09(火) 15:56:18.22 ID:RYOKvoQm0● BE:844481327-PLT(13345)
2020年7月にデビューすることが突如発表された日産の新型電気自動車「ARIYA（アリア）」に
ついて調べていたら、ショーモデル用かと思われていた今までと違う日産エンブレムを市販車
でも使うようです。
どうやら日産は、新型アリア以後に発表するモデルのエンブレムを、すべて新しい世代に
変えるようです。なぜ、日産はエンブレムを変更するのでしょうか。
日産は、2001年にデビューした「シーマ」までフロントグリル内にエンブレムを
付けていませんでした。
車種専用のエンブレムや「シルビア（S13型）」のように車名エンブレムなどを付ける
モデルはあったけれど、基本的にスッキリとしたフロントフェイスでした。
改めて当時の日産車を見ると、エンブレムに頼ったデザインじゃないためか個性的です。
「共通のエンブレムを作ってイメージを統一しろ」と命じたのは、
1999年に日産のCOOになったカルロス・ゴーン氏です。
ヨーロッパ的に考えると、フロントグリルにエンブレムが無くちゃ
ブランドのイメージが作れないのでしょうか。
現在のエンブレムは、日産の新しいイメージ戦略を引き受けた
チーフデザイナーの中村史郎氏率いるチームによって作られたということです。
日産の新しい体制はエンブレムまで変えたくなったのでしょう。
折しも2017年に中村史郎氏が引退し、チーフデザイナは日産生え抜きのアルフォンソ氏になり、
すべて一新しようということになったことが考えられます。
【くるまのニュース】
https://kuruma-news.jp/post/262093
上が現行
下が新型
ついて調べていたら、ショーモデル用かと思われていた今までと違う日産エンブレムを市販車
でも使うようです。
どうやら日産は、新型アリア以後に発表するモデルのエンブレムを、すべて新しい世代に
変えるようです。なぜ、日産はエンブレムを変更するのでしょうか。
日産は、2001年にデビューした「シーマ」までフロントグリル内にエンブレムを
付けていませんでした。
車種専用のエンブレムや「シルビア（S13型）」のように車名エンブレムなどを付ける
モデルはあったけれど、基本的にスッキリとしたフロントフェイスでした。
改めて当時の日産車を見ると、エンブレムに頼ったデザインじゃないためか個性的です。
「共通のエンブレムを作ってイメージを統一しろ」と命じたのは、
1999年に日産のCOOになったカルロス・ゴーン氏です。
ヨーロッパ的に考えると、フロントグリルにエンブレムが無くちゃ
ブランドのイメージが作れないのでしょうか。
現在のエンブレムは、日産の新しいイメージ戦略を引き受けた
チーフデザイナーの中村史郎氏率いるチームによって作られたということです。
日産の新しい体制はエンブレムまで変えたくなったのでしょう。
折しも2017年に中村史郎氏が引退し、チーフデザイナは日産生え抜きのアルフォンソ氏になり、
すべて一新しようということになったことが考えられます。
【くるまのニュース】
https://kuruma-news.jp/post/262093
上が現行
下が新型
引用元: 【画像】日産、エンブレムを変更へ
（C）2015 - 2020 まとめらいぶ
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【画像】日産の新型スポーツカーGT-R R36
1:まとめらいぶ 2019/12/15(日) 20:24:49.429 ID:XgwSvq8S0
引用元: 【画像】日産の新型スポーツカーGT-R R36ｗｗｗ
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【日産】新型『ジューク』世界初公開、9年ぶりフルモデルチェンジ。
1:まとめらいぶ 2019/09/04(水) 02:06:13.63 ID:Rcj5ldzM9
【Car Watch】
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205151.html
日産、新型「ジューク」世界初公開。9年ぶりフルモデルチェンジ
欧州仕様は直列3気筒1.0リッターターボ搭載、6速MTと7速DCTをラインアップ
編集部：椿山和雄2019年9月4日 01:37
日産自動車は9月3日（現地時間）、新型「ジューク」を欧州公式サイトで公開した。
コンパクトクロスオーバーとして登場した現行モデルの2010年2月の発表から、
9年ぶりのフルモデルチェンジとなる。
欧州仕様の新型ジュークは、最高出力117PSを発生する直列3気筒1.0リッターターボエンジンを
搭載。トランスミッションは6速MTまたは7速DCTを組み合わせる。そのほか、自動運転技術の「ProPILOT」、無線アップデートを備えたインフォテインメントシステムなどを搭載する。
エクステリアデザインは、新型ジュークはヨーロッパでデザインされたといい、クーペラインを
採用したシルエットや色分けされたルーフなどが特徴的。ボディサイズは4210×1800×1595mm
（全長×全幅×全高）と従来モデルよりサイズを拡大、足下でも従来モデルで採用していた17インチ
ホイールから、19インチホイールを装着している。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205151.html
日産、新型「ジューク」世界初公開。9年ぶりフルモデルチェンジ
欧州仕様は直列3気筒1.0リッターターボ搭載、6速MTと7速DCTをラインアップ
編集部：椿山和雄2019年9月4日 01:37
日産自動車は9月3日（現地時間）、新型「ジューク」を欧州公式サイトで公開した。
コンパクトクロスオーバーとして登場した現行モデルの2010年2月の発表から、
9年ぶりのフルモデルチェンジとなる。
欧州仕様の新型ジュークは、最高出力117PSを発生する直列3気筒1.0リッターターボエンジンを
搭載。トランスミッションは6速MTまたは7速DCTを組み合わせる。そのほか、自動運転技術の「ProPILOT」、無線アップデートを備えたインフォテインメントシステムなどを搭載する。
エクステリアデザインは、新型ジュークはヨーロッパでデザインされたといい、クーペラインを
採用したシルエットや色分けされたルーフなどが特徴的。ボディサイズは4210×1800×1595mm
（全長×全幅×全高）と従来モデルよりサイズを拡大、足下でも従来モデルで採用していた17インチ
ホイールから、19インチホイールを装着している。
引用元: 【日産】新型「ジューク」世界初公開。9年ぶりフルモデルチェンジ
（C）2015 - 2019 まとめらいぶ
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