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      日本

      1:まとめらいぶ 2018/02/02(金) 22:51:17.83 ID:+Lf+5S9Q0
      はい

      ビル群

      【イメージ画像】

      引用元: 仙台市民の87%「日本の五大都市は東京大阪名古屋福岡仙台」

      (C)2015 - 2018 まとめらいぶ

      【仙台市民の87%『日本の五大都市は東京大阪名古屋福岡仙台』】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/12/28(木) 15:27:49.41ID:CAP_USER.net
      中国スマホ首位オッポ、日本参入 18年春にも

      【日本経済新聞】
       https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25201410Y7A221C1000000/?n_cid=TPRN0003

       スマートフォン(スマホ)最大の市場である中国でシェア1位のOPPO(オッポ、
      広東欧珀移動通信)が、日本に参入する。2018年春にも通信会社を自由に選べるSI
      Mフリー端末の国内販売を始め、大手通信会社での採用も目指す。中国国内や新興国
      で販売を拡大してきた中国スマホが品質を磨き、プレミアム市場である日本に挑戦し
      はじめた。

       オッポはこのほど日本法人を設立した。4月までに「格安スマホ」を主力とする仮
      想移…
      【【日中】中国スマホ首位OPPO(オッポ)、日本参入!18年春。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/10/12(木) 17:43:58.96ID:CAP_USER.net


      今年も異能と天才たちにまばゆい光が当たった。スウェーデン発、ノーベル賞だ。
      国別受賞数では米国が断トツの345と2位イギリスのざっと3倍。7位のわが国も
      大したものなのだが、巷では基礎研究の足腰に陰りが見えるともっぱらの噂だ。
      ところが、灯台もと暗し。探せばいる、いた。21世紀のニッポンを支える天才、
      異能の面々が。その一人を紹介する。

       物理学の中でもっとも難解な分野の一つとされる量子力学。
      興味を持ったのは9歳の時だった。

      「スティーブン・ホーキング博士など物理学者が書いた本に出合ったのがきっかけです」

       都内の私立高校1年の近藤龍一君(16)。12歳の時に、『12歳の少年が書いた量子
      力学の教科書』(ベレ出版)を書き上げた。専門家でも難解な量子力学の本を12歳で
      書いたのは最年少という。

       無類の本好きだ。幼少期からあらゆる学問分野を読みあさり、例えば世界史のような
      遠い世界に興味があった。中でも、不可解で現実の常識がまったく通じない
      量子の分野は、究極の遠い世界だった。

       この不可解なものを理解したい──。10歳で量子力学の独学を始めた。その過程で、
      入門書と専門書の間に位置する量子力学の本がほとんどないと実感。中学受験の翌日
      から執筆に取りかかり、夜から朝にかけて4~5時間、220日をかけて一気に原稿用紙
      400枚以上にまとめた。心掛けたのは、入門書と専門書の「懸け橋」になる本だ。

      「ミクロの物質は粒子の性質と波動の性質を同時に持つなどという、量子力学の
      ミステリー性をできるだけわかりやすくしたいと思ったのが一つ。それと、半導体や
      ICなどのハイテク分野はすべて量子力学の産物です。量子力学が完成して100年近く
      経ちますが、現代科学に立脚する基礎科学として一般常識のレベルにまで普及して
      ほしいと考えました」

       本を出してくれる出版社探しに3年かかり、今年7月にようやく出版。テーマは難解
      だが幅広い年代に好評で、すでに5刷。受験生のため今は学業優先としながら、
      素粒子物理学を独学で研究している。

      「素粒子物理学は量子力学の延長線上にありますが、紀元前から人間が追い求めてきた、
      万物の根源は何かという最終的な答えを導くものです。その点で言うと、素粒子
      物理学は物理学の頂点。そこに惹かれます」

       将来の目標は「もちろん理論物理学者」で、重要な発見ができ、
      いい教科書が書けて、いい講義ができる研究者になりたいという。

      「それが人材を育成し科学を発展させることにつながります」

       若き頭脳はすでに、100年後を見据えている。

      【AERA dot】
       https://dot.asahi.com/aera/2017101100074.html
      【【教育】12歳で『量子力学の教科書』執筆!日本の未来を支える若き天才】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/09/02(土) 20:22:56.06ID:CAP_USER9.net
      (CNN)

      イタリアの高級スポーツ車メーカー、フェラーリの「365GTB/4」
      シリーズのうち、世界に1台しかない公道走行用のアルミニウム製車両が約40年
      ぶりに日本の納屋で見つかり、今月9日に競売にかけられることがわかった。

      フェラーリは1969~73年の間、1200台以上の365GTB/4を生産した。
      365GTB/4は2人乗りのグランドツーリングカーで、最高時速は約280キロ。
      「デイトナ」という非公式の愛称が付けられている。

      フェラーリは、米フロリダ州デイトナで開かれるデイトナ24時間耐久レース出場に
      向けて軽量合金バージョンを5台生産。このうち公道走行用の車は今回発見された
      1台だけ。

      同車の車体番号は12653で、車体全体にアルミを使用している。1950年代から
      自前の工場でフェラーリの車体組み立てを担当してきた著名デザイナー、
      セルジオ・スカリエッティ氏が手掛けたものだ。

      同車が完成したのは69年。71年に日本の販売店に輸出され、日本の車雑誌
      「カーグラフィック」の72年1月号で取り上げられた。何人か持ち主が
      変わった後、80年ごろに最後の所有者の納屋に収まった。

      イタリア北部マラネロにあるフェラーリの工場で今月9日、同社史上最大規模の
      オークションが行われ、発見された状態のまま修復を施さずに出品される。
      競売元のRMサザビーズによれば、170万ユーロ(約2億2千万円)の
      落札額を見込んでいるという。

      【CNN】
       https://www.cnn.co.jp/showbiz/35106685.html

      1969年製の極めて希少なフェラーリ・デイトナ

      【【自動車】世界で1台のフェラーリ、日本の納屋で40年ぶりに発見。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/08/26(土) 04:31:56.27ID:CAP_USER.net


      メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスAMG『GTロードスター』およびメルセデスAMG
      「GT C ロードスター」を8月25日より発売する。

      GTロードスターおよびGT Cロードスターは、スポーツカーのメルセデスAMG「GT」を
      ベースとしたオープントップモデル。アコースティックソフトトップは走行中でも50km/h
      まで開閉可能で、開閉動作は全自動で行われ、所要時間は約11秒。3層構造のソフトトップ
      は、マグネシウム、スチール、アルミニウム構造により軽量化を図り、低重心化にも
      貢献している。

      パワートレインはメルセデスAMG GTと同じく、AMG4.0リットルV8直噴ツインターボと、
      7速デュアルクラッチのAMGスピードシフトDCT7の組み合わせ。GTロードスターは最高
      出力476ps、最大トルク630Nmを発生。高性能モデルのGT Cロードスターは最高出力
      557ps、最大トルク680Nmを発揮し、パワーウエイトレシオ2.98、0-100km/h加速3.7秒
      を実現した。

      エクステリアでは、クロームメッキを施した15本の垂直フィンを備える「AMGパナメリ
      カーナグリル」が印象的。これは、1952年にメキシコで開催された伝説の公道レース
      「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」で優勝した、レース仕様のメルセデスベンツ
      『300SL』で初めて採用されたものだ。

      インテリアでは、ラテラルサポートを強化したAMGパフォーマンスシートに温風で
      首元を暖めるエアスカーフを装備。寒冷時でも快適なオープントップドライブを
      楽しむことができる。吹き出し口はシートのヘッドレスト部に違和感なく一体化。
      吹き出す暖気の温度は3段階で調節可能だ。

      安全面では、レーダーセンサーにより先行車を認識して、設定速度の範囲内で車間
      距離を適切に維持して追従する「ディスタンスパイロット・ディストロニック」を
      標準装備。スポーツカーでありながら高い快適性も実現している。

      価格はGTロードスターが1834万円、GT Cロードスターが2298万円。

      【Response】
       https://response.jp/article/2017/08/25/298949.html
      【【自動車】メルセデスAMG GT、オープンモデルを日本導入…1834万円より。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/07/16(日) 16:47:15.92ID:CAP_USER9.net
      モスクワ中心部のゴーリキー公園で15日、日本文化の紹介イベント「J-FEST」
      が開催され、多くの市民が盆踊りや日本食、勇壮な和太鼓演奏などを楽しんだ。

      イベントでは浴衣の愛好家らが出場する「浴衣コンテスト」も行われ、会場を盛り上げた。

       出場者のエカテリーナさん(20)は「原宿ファッションが大好き。この浴衣も
      “キラキラ”しているので好き」と語り、東京・原宿を訪れた際に購入したという
      浴衣を着て笑顔を見せた。

      日本語を6年間学んでいるというアンナさん(19)も、
      母親とともに購入した青色の浴衣が自身の金髪に似合っていると感じており、
      気に入っていると語った。

      来年は両国政府が相互の交流強化で合意していることから、
      「何かの役に立ちたい」とも述べた。

       モスクワは今年、異常な冷夏に見舞われ、強い雨や雷の日が続いているが、
      この日は夏らしい天候に恵まれ気温も上昇。来場者らは、珍しい日本の夏祭り
      の雰囲気を楽しんでいた。

      【産経 ニュース】
       http://www.sankei.com/world/news/170716/wor1707160025-n1.html

      15日、モスクワ市内で開催された日本文化イベント「J-FEST」では、
      華やかな浴衣コンテストも行われた







      【【ロシア】浴衣美女が続々!モスクワで日本文化イベント“日本の夏”満喫】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/06/26(月) 20:09:50.44ID:CAP_USER9.net
      新型レクサスLSを日本初公開 = 安全装備を充実 - トヨタ

      トヨタ自動車は26日、高級車ブランド「レクサス」の最高級セダン「LS」の全面
      改良車を日本で初披露した。今秋に発売する。5代目となる新型LSは、自動運転に
      つながる最新の技術を搭載するなど安全装備を大幅に充実させた。
       
      自動ブレーキだけでは衝突回避が難しい場合、ハンドルを自動操作して衝突防止を支援
      する機能を世界で初めて搭載した。日本仕様車には、海外に先駆け、高速道路などで
      車線変更時に方向指示装置を操作すると、車がハンドルや安全確認の動作を支援して
      くれる自動運転につながる技術も備えた。
       
      ゆとりある車内空間を確保しながら、2人乗りクーペのような
      スポーティーな外観デザイン。価格は未定。 

      【時事ドットコム】
       http://www.jiji.com/jc/article?k=2017062600854&g=eco

      トヨタ自動車が日本で初披露した、今秋に発売する高級車ブランド「レクサス」の最高級
      セダン「LS」の新型モデル=26日午後、東京都千代田区の東京国際フォーラム

      【【自動車】新型レクサスLSを日本初公開!安全装備を充実】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/05/26(金) 16:04:15.86ID:CAP_USER.net
      新興国や開発途上国で、電子マネーが急速に普及している。タクシーや街中の商店の
      決済が、スマートフォンで簡単にできてしまうというという報道をよく見かける。こ
      うしたものを見ていると、日本がだいぶ遅れていると感じる。

      そのことは、日本銀行の調査でも裏付けられる。日銀が今年2月に発表した資料『BIS
      決済統計からみた日本のリテール・大口資金決済システムの特徴』によれば、日本人
      の現金の利用率(GDPに対する現金流通残高の比率)は、19.4%であり、他国に比べ
      て突出して高い。キャッシュレスが最も進んだスウエーデンでは1.7%でしかないのと
      比べると、11倍にもなる。

      なぜこうなっているのだろうか? 1つの理由は、「カード決済のウエイトが大きいほ
      ど、支払手段として持ち歩く現金は少なくなる」という関係が存在することだ。日本
      では、カード決済のウエイトが低いのである。

      しかし、それだけではない。南アフリカなどでも現金の利用率が低いが、これは電子
      マネーが普及しているからだ。この面でも、日本は遅れている。

      東南アジアにおいても、スマートフォンを使う決済サービスの広がりで、大きな変革
      が生じようとしている。2021年の東南アジアでのスマートフォン決済額は3兆円強に
      達し、13年に比べ10倍に膨らむとの予測もある。銀行口座やクレジットカードでは遅
      れていた新興国が一気にキャッシュレス社会に前進するのだ(『 日本経済新聞』20
      17年5月17日電子版)。

      このままでは、20年のオリンピックで外国から日本に来た観光客が、日本の決済環境
      に不満を抱く。こうした危機感を持った政府は、「『日本再興戦略』改訂2014」に、
      キャッシュレス社会の推進を盛り込んだ。しかし、状況は目立っては変化していない。

      中略

      中国企業の躍進
      中国でも電子マネーが急速に普及している。中国における電子マネー取引額は約150兆
      円と言われ、約5兆円の日本と比べると、30倍以上も差がある。

      2大サービスは、阿里巴巴(アリババ)集団の「支付宝(アリペイ)」と騰訊控股(テ
      ンセント)の「微信支付」だ。これらは、プリペイド型の電子マネーだ。アリペイは、
      中国モバイル決済の約8割を占めている。



      アリペイは、アジア、ヨーロッパ、そしてアメリカにも急速に進出している。

      フィンテック(金融業務でのITの活用)の分野における中国企業の躍進ぶりは、目覚
      ましい。「Fintech100」というレポートによると、世界のフィンテック企業のトップ
      は、アリペイである。

      アクセンチュアのレポート「フィンテック、拡大する市場環境」によると、フィンテ
      ック分野に対する中国の投資額は、日本の30倍程度に達する。この分野では、日本は
      中国にはるかに引き離されてしまっている。

      【講談社】
       http://gendai.ismedia.jp/articles/-/51840
      【【金融】中国の『フィンテック』が日本のはるか先を行くのは当然だった】の続きを読む

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