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1まとめらいぶ2017/04/22(土) 08:55:27.79ID:CAP_USER.net
浜名梱包輸送と日本ミシュランタイヤは20日、同社製タイヤ「X One」の装着報告会を
浜松市浜北区で開いた。同タイヤは駆動軸にシングルタイヤとして装着が可能で、車両重
量はダブル時より約200キロ軽減できる。軽減分は安全装備充実など運転環境の向上に充
てることができ、運送業界で深刻な人手不足解消につなげる。

 タイヤは内部のベルトに特殊なコイルを採用し、剛性を高めて変形を防ぐ。2007年から
販売中。浜名梱包輸送は最大積載量12・7トンのスカニア社製大型トラック1台に同タイヤ
を装着し、3月から浜松―群馬間で月間約1万キロを走行している。

 報告会で浜名梱包輸送の伊熊章浩業務本部長は「人手不足の課題に対し、従業員が働き
たいと思える環境づくりが必要」などと装着の狙いを説明。タイヤ装着車両も展示し、関
係者らが確認した。

(静岡新聞)

【Yahoo! ニュース】
 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170422-00000006-at_s-l22

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1まとめらいぶ2016/10/19(水) 20:23:29.09ID:CAP_USER.net
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国土交通省は、大型トラックの荷台二つを連結させた「長いトラック」を、公道で走らせる
実験を11月から始める。1台の車で運べる荷物量を増やすことで、ネット通販の拡大を
背景に深刻化しているドライバー不足の解消を図る。トラックの長さ規制を緩和し、
早ければ2018年の実用化を目指す。

 トラックは国内輸送の9割を担うが、ドライバーは不足している。国交省などが15年に
全国1252の運送事業者に行った調査では、68.8%の事業者が、ドライバーが
「不足している」と回答、休日出勤や時間外勤務でしのいでいることがわかった。
従来の物流に加え、近年はインターネット通販の拡大もあり、
宅配便が増え続けていることも影響している。

 このため国交省は、1人のドライバーが運べる量を増やすことを検討。道路法に基づく
トラックの全長規制を現在の21メートルから25メートルまで伸ばし、大型トラック2台分の
荷台を連結させ、1台で運ぶ案が浮上した。実験は11月から、カーブの少ない新東名
高速道路を中心に行う。物流企業も参加し、安全性や交通への影響などを調べる。

 国交省は安全性を重視し、実用化後も、長いトラックが走れる場所をカーブが少ない
幹線道路などに制限する方針。車体に後部確認用のカメラ設置を義務づける
などの安全対策も検討する。(伊藤嘉孝)
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