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      世界初

      1まとめらいぶ2017/01/25(水) 17:00:21.84ID:CAP_USER.net
      【AV Watch】
       http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1040754.html



      パナソニックは、4K/60pの動画撮影や、高解像度で映像撮影を行ない、そこから決定的
      瞬間を1,800万画素/秒間30コマの静止画として切り出す「6Kフォト」機能を搭載したミラー
      レスのデジタルカメラ「LUMIX DC-GH5」を3月23日に発売する。価格はオープンプライスで、
      店頭予想価格はボディのみで24万円前後、標準ズームレンズ「LUMIX G VARIO
      12-60mm / F3.5-5.6 ASPH. / POWER O.I.S. (H-FS12060)」が
      付属するキットは27万円前後。

       マイクロフォーサーズのミラーレスカメラ。1月に米国で開催された「CES 2017」で海外
      発表されていたが、日本での発売日や価格が明らかになった。イメージングネットワーク
      事業部の山根洋介氏は、「写真と動画のハイブリッドフォトグラフィーを切り開く旗艦として
      発売したGH4の、静止画、そして動画をさらに進化させ、このトレンドをさらに進めていく
      LUMIX史上最高峰の製品」と紹介。GH4は4K/30p撮影に対応していたが、GH5では
      ミラーレス一眼として世界で初めて、4K/60pの撮影に対応。4K/30p/4:2:2/10bit
      撮影もサポートする。
      【【カメラ】『パナソニック』世界初の4K/60p撮影対応ミラーレス『GH5』を3月23日発売、約24万円。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2016/05/31(火) 13:11:03.22ID:CAP_USER.net
      ニュースイッチ



      新型プリウスPHV(写真は米国モデル)

      世界初のソーラー充電システムを採用―。トヨタ自動車は30日、プラグイン
      ハイブリッド車(PHV)「プリウスPHV」の全面改良モデルの日本仕様を、
      6月に初披露すると発表した。6月15-17日に東京ビッグサイト
      (東京都江東区)で開催される展示会
      「スマートコミュニティJapan2016」
      (日刊工業新聞社主催)に出展する。

       新型プリウスPHVは日本では2016年秋の発売予定。

      日本仕様はルーフに搭載した太陽光発電パネルで発電する電気を
      駆動用バッテリーに充電するシステムのほか、急速充電機能も備える。

       新型プリウスPHVは15年末発売のハイブリッド車(HV)「プリウス」4代目モデルを
      ベースとしながら、フロントやリアのデザインを大きく変えた。リチウムイオン電池の総
      エネルギー量を拡大し、電気自動車(EV)モードでの走行距離は従来比約2・3倍の
      60キロメートル以上と延長。11・6インチ大型ディスプレイナビゲーション
      システムも搭載する。

       展示会では実験キットや燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の模型を使って燃料
      電池が発電する仕組みを体験できる実験教室を開催。走行車両から得られる
      「ビッグデータ」を活用した現行サービスや今後の可能性も紹介する。
      【【クルマ】『トヨタ』新型プリウスPHVの日本仕様を初披露!世界初のソーラー充電システムを採用】の続きを読む

      1まとめらいぶ2016/03/22(火) 11:01:33.37ID:CAP_USER.net
      産経 ニュース

       ホンダは、前輪駆動車(FF)向けで世界初の10速AT(自動変速機)を開発した。

      現在、主流の6速ATに比べてきめ細かな変速によってエンジンを効率が良い
      回転数で運用でき、燃費は6%以上改善する。

      北米を中心として大型車に搭載する見込みだ。
                       ◇
       ATは走行状態に合わせてギアを自動的に変え、
      エンジンからの回転をタイヤに伝える。

      走行時に必要な回転数を伝えるほか、停止したときに駆動力を切り離し、
      後退時には回転を逆にするなどの機能を担っている。

      主に回転をギアに伝える「トルクコンバーター」、回転を変速してタイヤに伝える
      「プラネタリーギア(遊星歯車)」、変速指示を出す油圧装置などで構成される。

       一般的にATは多段階化を進めると1つのギアあたりの速度域が狭くなり、
      変速した際のショックとエンジン回転数を抑えることで燃費が改善する。

      騒音を低減する効果も期待できる。

      だが、変速数を増やせば歯車など部品点数が増えるため、
      ATが大型化して設計の自由度が制限されてしまう課題があった。

      ホンダが開発した10速ATは、小型・軽量化して従来の6速ATと
      同等のサイズを実現したのが最大の特徴だ。

       小型化が可能になったのは、3種のギアで構成する
      プラネタリーギアに独自の構造を採用したためだ。

      遊星歯車の外側にも歯を設け、別のギアと一体化。

      前進と後退を切り替える部品も歯車と一体化するなど
      小型化に最適な構造を実現している。

       その結果、全長は37.5センチと従来の計上よりも4.5センチ短縮し、
      多段階化による燃費改善と設計の自由度を両立した。

      一定速度で走行した際のエンジン回転数を26%削減して騒音も抑制した。

       さらに、急加速時に10速から6速など「3段飛び」の変速を可能にして
      加速感を高めたほか、変速の応答時間をこれまでより
      30%以上短縮するなど「走り」にもこだわっている。

       自動車業界ではギアを使わず、ベルトを通した滑車の径を変化させることで
      連続的な変速を可能にしたCVT(無段変速機)で燃費改善を図る車種も増えている。

      だが、CVTは大排気量の出力とは相性が悪いとされており、
      ホンダは大型車向けに10速ATを開発を進めてきた。

      報道公開した試験車も高級セダン「アキュラRLX」に搭載しており、
      大型車の需要が強い北米市場などで投入を見込んでいる。

       ホンダは今月10日から、新型燃料電池車(FCV)
      「クラリティ フューエルセル」のリース販売を開始。2018年までに
      プラグインハイブリッド車(PHV)を市場投入し、将来的に
      電気自動車(EV)もラインアップに加える方針だ。

       30年にはハイブリッド車(HV)も含めた環境対応車の販売に占める
      割合を3分の2まで引き上げることを目指しているが、15年はHVの5%程度に
      とどまっており、当面はエンジン車が主流だ。

      10速ATなどでエンジン車の燃費改善を進めることが、
      競争力維持には不可欠になる。

       多段階化では、メルセデス・ベンツが昨秋発売した
      主力の「Cクラス」のクリーンディーゼル車に9速ATを採用するなど先行している。

      自動車各社も開発を進めているが、ホンダが
      世界初の10速ATを開発したことで競争が加速しそうだ。

      (会田聡)

      ギア

      【イメージ画像】
      【【クルマ】ホンダが開発した世界初10速ATが凄すぎる!きめ細かい変速で燃費は6%改善、変速ショックや騒音を低減。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2016/01/31(日) 10:50:51.66ID:*.net





















      ポーランドの軍需企業はこのほど、
      神秘的な「タイル」の開発を進めていることを明らかにした。

      このタイルを戦車に応用し、ステルス性を実現する計画だという。

      この「ステルス戦車」は赤外線周波数帯でのステルス性を実現し、
      現在開発中の試作車は重量35トン、3人で操縦し、兵士は車内で
      外部の状況を視察することができる。

      また、敵側の赤外線誘導武器に「ステルス戦車」の赤外線放出を感知されない。

      この戦車に関する多くの写真が
      近ごろ公開されており、その外観はSF感満載である。

      japanese.china.org.cn
      【【ポーランド】世界初のステルス戦車、宇宙兵器のような外観をご覧ください。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2015/11/09(月) 20:00:13.88ID:???.net
      Response.15th





      ホンダは、大型スポーツバイク『インテグラ』をモデルチェンジし、
      11月19日から22日までイタリア・ミラノで開催される「EICMA2015(ミラノショー)」で
      世界初公開する。インテグラは、モーターサイクルの走りとスクーターの利便性を
      融合した新しいコンセプト「スクーティング モーターサイクル」として、2012年に
      販売を開始。745cc水冷2気筒エンジンとDCT(デュアルクラッチ)を組み合わせ、
      パワフルかつ快適なライディングを実現している。今回のモデルチェンジでは、
      LEDヘッドライトを採用して精悍なフロントフェイスとしたほか、新デザインの
      異型断面マフラーを採用。ライダーに心地よいエキゾーストサウンドを
      提供するなど、各部の熟成を図った。
      【【乗物】ホンダ、新型インテグラを世界初公開。】の続きを読む

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