タグ：フェラーリ

1：まとめらいぶ：2017/09/02(土) 20:22:56.06ID:CAP_USER9.net
（ＣＮＮ）

イタリアの高級スポーツ車メーカー、フェラーリの「３６５ＧＴＢ／４」
シリーズのうち、世界に１台しかない公道走行用のアルミニウム製車両が約４０年
ぶりに日本の納屋で見つかり、今月９日に競売にかけられることがわかった。

フェラーリは１９６９～７３年の間、１２００台以上の３６５ＧＴＢ／４を生産した。
３６５ＧＴＢ／４は２人乗りのグランドツーリングカーで、最高時速は約２８０キロ。
「デイトナ」という非公式の愛称が付けられている。

フェラーリは、米フロリダ州デイトナで開かれるデイトナ２４時間耐久レース出場に
向けて軽量合金バージョンを５台生産。このうち公道走行用の車は今回発見された
１台だけ。

同車の車体番号は１２６５３で、車体全体にアルミを使用している。１９５０年代から
自前の工場でフェラーリの車体組み立てを担当してきた著名デザイナー、
セルジオ・スカリエッティ氏が手掛けたものだ。

同車が完成したのは６９年。７１年に日本の販売店に輸出され、日本の車雑誌
「カーグラフィック」の７２年１月号で取り上げられた。何人か持ち主が
変わった後、８０年ごろに最後の所有者の納屋に収まった。

イタリア北部マラネロにあるフェラーリの工場で今月９日、同社史上最大規模の
オークションが行われ、発見された状態のまま修復を施さずに出品される。
競売元のＲＭサザビーズによれば、１７０万ユーロ（約２億２千万円）の
落札額を見込んでいるという。

【CNN】
　https://www.cnn.co.jp/showbiz/35106685.html

１９６９年製の極めて希少なフェラーリ・デイトナ

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1：まとめらいぶ：2017/08/06(日) 16:07:47.90ID:HwOv4yrn0 BE:659060378-2BP(4000)
Money Kicks（マネー・キックス）と名乗る
若干15歳のドバイの少年・Rashed Belhasa（ラシェド・ベルハサ）は、
今年最も話題となったこのコラボレーションを象徴する
モノグラムで自分のフェラーリをカスタム。

そもそも（おそらく免許も持っていない）
ティーンエイジャーがフェラーリを所有しているのも常軌を逸しているが、
とにかくこのリッチな坊やは、目の覚めるような黄色いスーパーカーを
赤い〈Supreme〉のロゴと〈Louis Vuitton〉のモノグラム柄の
フォイルで覆ってしまった。
そんなカスタムフェラーリに合わせた彼のアウトフィットも、
もちろんhead to toe で〈Supreme〉x〈Louis Vuitton〉。

実はこのユーチューバー、
インスタグラマーとして活動するMoney Kicksは、
ドバイの大富豪・Saif Ahmed Belhasa（サイフ・アハメド・ベルハサ）の息子。
お小遣でこのノリである。
この車の好き嫌いはさておき、
桁違いの金持ちの遊びを、上の映像より拝見させていただこう。

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3



【hypebeast】
　https://hypebeast.com/jp/2017/8/money-kicks-ferrari-supreme-louis-vuitton-wrap
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15歳
少年
フェラーリ
Supreme
x
LouisVuitton
仕様
改造
ドバイ

1：まとめらいぶ：2017/06/19(月) 19:57:25.77ID:CAP_USER.net


フェラーリ・ジャパンは、新たなフラッグシップモデル「812スーパーファスト」
を日本初披露した。価格は3910万円だという。

　812スーパーファストは2017年3月に開催されたジュネーブ国際モーターショーで
発表された。従来型フラッグシップモデルである「F12ベルリネッタ」同様にV12気筒
の自然吸気エンジンをフロントに搭載し、後輪を駆動するFR車だが、あらゆる面で
進化しているという。

　最大の特徴はフェラーリのカタログモデルで史上最高となる800馬力を発揮するV12
気筒自然吸気エンジンだ。従来型エンジンとの違いは、排気量を従来型の6.2Lから6.5L
まで拡大したこと、吸排気ダクトの変更や高圧ダイレクトインジェクションの採用を
行ったこと、そしてエンジン全体の75％が新パーツに置き換えられていることだ。
これにより最高出力800hp/8500rpm、最大トルク718Nm/7000rpmというロードカー
として驚異的なハイパワーを発揮。そのパフォーマンスは、0-100km加速、2.9秒。
最高速度は340km/hだという。

トランスミッションは従来同様にパドルシフト付き7速DCTを採用しているが、制御
プログラムを改良することでシフトアップは30％、シフトダウンは40％短縮。より
すばやく変速できるようになったという。

　さらに走行性能を向上するために、最新の制御システムを搭載。フェラーリ初の
電動パワーステアリングが採用されたのもニュースだ。また新制御システムにより
従来型を超える俊敏な加速と鋭いコーナリング性能に加えて、制動距離も短く
なったといい、100km/hから完全停止までの制動距離はF12ベルリネッタより
2.5m短い32mになったという。

中略

納車までは約1年4カ月？ それでも完売の見込み

　昨今、フェラーリの最新モデルも世の流れに従い、ターボ化によって排気量のダウン
サイズを実現しているが、フラッグシップモデルである812スーパーファストはノン
ターボとなる自然吸気エンジンを継続しただけでなく、排気量の拡大まで行っている。
これはフェラーリのカタログモデルの中でも生産数が少ないフラッグシップモデル
だけの特権であり、トップモデルの誇りとしてあえてこだわっている部分なのだ。

　今後、排ガス規制が一層厳しくなるなかで、フェラーリが効率の悪い大排気量の自然
吸気エンジンを作り続けられる保証はない。もしかしたら、古き良きフェラーリの伝統
を受け継ぐV12気筒エンジンを手に入れられるなら今のうちに、という同社の思いが
このクルマに込められているのかもしれない。

　創業最初のモデルがV12気筒エンジンだったフェラーリにとって、フラッグシップ
モデルにこの形式のエンジンを搭載することは非常に大きな意味を持つ。またいくら
ターボが進化しても、エンジンのスムーズさはやはり自然吸気エンジンが上だ。それが、
F1など古くからターボ化の技術を持つフェラーリでもフラッグシップモデルをターボ化
しない理由といえる。

　受注から納車までは約1年4カ月かかるという812スーパーファスト。同社全体の総生産
台数はコントロールされていて、需要があるからといって生産台数をいたずらに増やす
ことは決してしない方針だ。このため、カタログモデルといえど完売扱いとなることは
珍しくなく、それは日本でも例外ではない。日本への本格導入は年末以降となりそうだが、
まず間違いなく年内受注分は早々に終了してしまうことだろう。それがフェラーリという
ブランドの強さなのである。

【日経トレンディネット】
　http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/061400787/
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年内分完売
3910万円
フェラーリ
812スーパーファスト
日本上陸

1：まとめらいぶ：2017/03/09(木) 18:28:08.62ID:CAP_USER.net
【bloomberg】
　https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-08/OMHCXU6S972801









イタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリは７日、量産車としては同社史上
最も速いモデルを公開した。販売台数増加を目指しつつもフェラーリとしての魅力を
失わないよう、車の性能で妥協を許さない同社の評判に見合う新モデルとなった。

　　ジュネーブ国際自動車ショーで初披露された「812スーパーファスト」は12気筒、
800馬力のエンジンを搭載。わずか2.9秒で時速100キロメートルに加速、走行時に時速
340キロを超えることも可能で、フェラーリ史上最強の量産モデルだ。

セルジオ・マルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）はブルームバーグテレビジョンの
インタビューで、イタリアでの価格が29万2000ユーロ（約3500万円）の同モデルは
2017年分が既に売り切れたと話した。


　マルキオンネＣＥＯは、「われわれは常に需要を下回る供給にとどめる必要がある」
と説明。15年の新規株式公開（ＩＰＯ）後、株主に売上高と利益を増やすことを約束
しているフェラーリは、独自性を失わずに販売を拡大するという課題に直面している。

同ＣＥＯはラインアップを拡充しながら、812スーパーファストのような高性能車を
前面に押し出し利益の勢いを保とうとしており、19年までに年間9000台を販売する
との目標を達成する公算だ。

　　各モデルで供給を絞ることはフェラーリの評判を守る上で鍵となる。販売台数を
年9000台を上回る水準に増やすには、「今よりもっと幅広い商品が必要だ」と
マルキオンネ氏は話す。同氏は新たな技術やプラットフォームへの大型投資を
しなくても、フェラーリの商品レンジを広げる「驚くべき余地」が残っている
とこれまでに語ったことがある。こうした低リスクでの拡大は、ブティック型
メーカーのフェラーリにとって極めて重要だ。

　ＩＨＳオートモーティブのアナリスト、イアン・フレッチャー氏（ロンドン在勤）は、
より実用性や快適さを求める購入者を呼び込むため、フェラーリが昨年「ファミリーカー」
として公開したＧＴＣ４ルッソの５ドア・バージョンを検討する可能性があると指摘する。

　フェラーリは５ドアモデルを加えるかどうかをまだ決めていないが、マルキオンネ
ＣＥＯはジュネーブで記者団に対し、従来のスポーツカーの顧客以外にも手を伸ばして
いきたいと述べた。その一方で、ベントレーやメルセデス・ベンツの「マイバッハ」など
超高級オールテレイン（全地形万能）車に対する需要が拡大しているが、フェラーリは
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の生産はしないとあらためて表明した。

　　フェラーリは過去に独自の魅力を守るため、年間生産台数を7000台に限定していた。
16年の販売台数は8014台に達し、今年は約8400台を見込んでいる。過去最高益を昨年
達成し、今年は少なくとも８％の増益を計画している。
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フェラーリ
史上最強
モデル
初披露
3500万円
売り切れ
2017年分

1：まとめらいぶ：2016/12/14(水) 13:45:22.47ID:CAP_USER.net
【オートックワン】
　http://autoc-one.jp/ferrari/launch-3059245/







フェラーリは、国立新美術館で開催されたフェラーリ日本進出50周年記念式典において、
限定10台の日本限定モデル“フェラーリ J50”を発表した。

フェラーリ J50の価格は250万～300万ユーロで、日本円に換算すると
およそ3億～3億6千万円。限定10台については、残念ながら既に完売しているという。

フェラーリ・イン・ジャパン50周年記念特別限定モデルであるフェラーリ J50は、
1970年代から80年代に人気を博したフェラーリ・ロードカーを想起させるタルガ
ボディ・スタイルの復活を強調する2シーターのミッド・リアエンジン・ロードスター。
フェラーリのスペシャル・プロジェクト部門によって開発され、マラネッロの
フェラーリ・スタイリングセンター・チームによって設計されたJ50は、フェラーリ
伝統の精神「フォーリ・セリエ」が今に蘇るわずか10台の限定モデルで、1台1台
ユーザーのリクエストに合わせてテーラー・メイドで仕上げられる。

488スパイダーがべースのフェラーリ J50は、
今年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーで
総合優勝に輝いた3.9リットルV8エンジンの出力690cv
特別バージョンを搭載。完全新設計のボディワークは、
個性的で未来的なデザイン手法を取り入れたデザインとなっている。
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眩暈
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3億円
フェラーリ
日本限定モデル
J50
発売

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