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      スーパースポーツ

      1まとめらいぶ2017/03/16(木) 17:32:31.05ID:CAP_USER.net
      【response】
       http://response.jp/article/2017/03/16/292199.html







      ホンダは、大型スーパースポーツ『CBR1000RR』『CBR1000RR SP』を
      6年ぶりにフルモデルチェンジし、3月17日より発売する。

      新型CBR1000RRは、メインフレームのエンジンハンガー剛性を最適化したほか、
      新設計のアルミダイキャスト製シートレール、新デザインの前後ホイール、
      新構造のチタン製マフラーなどを採用。

      大幅な軽量化とマス集中化により、軽快感あるニュートラルなハンドリングを実現した。
      水冷4ストロークDOHC直列4気筒1000ccエンジンは、バルブタイミングおよびリフト量、
      圧縮比などの最適化と、スロットルボアの拡大、マフラー構造の最適化など吸排気系の
      セッティングを組み合わせ、低回転域の力強いトルク特性と高回転域の出力向上を両立。
      最高出力は従来モデル比14psアップの192ps、最大トルクは
      2Nmアップの114Nmとなった。

      また、車体の角速度・加速度検出による車体姿勢推定システムをはじめ、スロットル操作
      に対する出力特性を選択できるパワーセレクター、セレクタブルトルクコントロール/エン
      ジンブレーキなど、各種電子制御技術を採用し、快適かつ安全なライディングを
      サポートする。

      CBR1000RR SPには、走行状況に応じて減衰力を制御し最適な特性を提供する
      オーリンズ製Smart ECシステム採用の電子制御サスペンションのほか、ブレンボ製
      フロントブレーキキャリパーを装備。さらなる軽量化とマス集中化を図るため、
      リチウムイオンバッテリーを搭載したほか、公道用量産車として世界初の
      チタン製フューエルタンクを採用する。

      外観は「タイト&コンパクト」をテーマに、軽快感とアグレッシブなイメージを表現。
      必要最低限のカウル面積と、よりタイトに各カウル面を内側に追い込むことで、
      コンパクト化と前面投影面積の低減を図り、軽量化とマスの集中化に寄与。

      また、フューエルタンク形状を見直し、ニーグリップ両側面部の幅をスリム化。
      ライダーによる荷重コントロールの自由度を向上した。

      価格はCBR1000RR(マットバリスティックブラックメタリック)201万4200円、
      CBR1000RR(ヴィクトリーレッド)204万6600円、
      CBR1000RR SP(ヴィクトリーレッド)246万2400円。
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      1まとめらいぶ2016/10/07(金) 18:13:30.46ID:CAP_USER.net
      【autoblog】
       http://jp.autoblog.com/2016/10/06/ducati-supersport-rational-motorcycle/



      イタリアの二輪車メーカー、ドゥカティが2017年モデル第1弾となる新型オートバイを
      発表した。それは、スポーティな外観でありながら日常的な移動やツーリングに適応
      した「スーパースポーツ」だ。スーパースポーツは、最高出力113hpを発揮する937cc
      のL型2気筒エンジンを搭載。中距離のツーリングに適した16リッターの燃料タンクを
      備える。安全性を高めるボッシュ製ABS(アンチロックブレーキシステム)と8段階の
      ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)を含む「ドゥカティ・セーフティ・パック」も
      標準装備。さらにライディング・モードを、スポーツ、ツーリング、アーバンの3種類
      に切り替えることが可能だ。走行中であってもライディング・スタイルや路面の状態
      に合わせて3つのモードを選択できるこのシステムは、エンジンのパワー特性、
      DTCおよびABSの介入レベル、メーターパネルのグラフィックを瞬時に変更する
      ことができる。もう少しスポーティなモデルを求めるなら、よりハイパフォーマンス
      仕様の「スーパースポーツS」も用意されている。こちらのモデルには、調整可能
      なオーリンズ製サスペンションや、アクセルを戻すことなく、またクラッチ操作を
      せずにフル加速中にシフトアップ/ダウンを行うことができるドゥカティ・クイック・シフトが
      搭載され、リアシートカバーも標準で装着される。スーパースポーツにもリアシート
      カバーはオプションで装備可能だ。どちらのモデルもイタリア本国では来年3月に
      発売予定とのこと。ドゥカティが用意する2017年モデルはこれだけではない。
      来たる11月7日、同社はEICMA 2016(ミラノショー)のプレス・カンファレンスで、
      さらに新型モデルを発表する予定だ。
      【【バイク】『ドゥカティ』最高出力113馬力の『スーパースポーツ』を発表】の続きを読む

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