クルマ : まとめらいぶ

タグ:クルマ

1まとめらいぶ2017/03/17(金) 18:17:21.66ID:CAP_USER.net
【IT media ニュース】
 http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1703/17/news080.html



 「大根もばっさり切れる!」――日本自動車連盟(JAF)はこのほど、自動車の窓を
自動で開閉するパワーウインドーに手や頭を挟み込まないよう、Webサイトで注意を
促した。窓の閉まる力を検証したところ、軽自動車では大根が切れるほどだったという。

 昨年11月に2歳の男児が首をパワーウインドーに挟まれ心肺停止に陥る事故が発生。
JAFが使用時の注意を促すために、パワーウインドーが閉まる力の強さ、挟み込み
防止機能の作動状況などを調べた。

 軽自動車(ホンダ「N-BOX」)、セダン(トヨタ「プリウス」)、
ミニバン(日産「セレナ」)の3車種で窓が閉まる力を検証。

セダンには全ての窓に挟み込み防止機能が備わっていたが、他2車種はそうではなく、
閉まる力に約7~34.6kgfと差があると分かった(kgfは、1キログラムの物体に働く
重力の大きさの単位)。軽自動車とミニバンの窓が閉まる力を大根やゴボウで
テストしたところ、どちらも簡単に切れたという。

さらに「閉まりかけた窓を片手か両手で止められるか」をミニバンの後部座席で
試したところ、8歳児は両手でも窓を止められず、30代女性は両手では止められるが、
片手では難しかった。50代男性は片手でも止められたが、止めるのが精いっぱいで、
下げることはできなかったという。

 検証結果を基に、JAFは「子どもを乗せる際には十分注意が必要」と注意喚起。
ドライバーが助手席や後部座席の窓を閉めるときは、安全を確認した上で
「窓を閉めるよ」などと声をかけるように呼び掛けている。
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1まとめらいぶ2017/03/09(木) 18:28:08.62ID:CAP_USER.net
【bloomberg】
 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-08/OMHCXU6S972801









イタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリは7日、量産車としては同社史上
最も速いモデルを公開した。販売台数増加を目指しつつもフェラーリとしての魅力を
失わないよう、車の性能で妥協を許さない同社の評判に見合う新モデルとなった。

  ジュネーブ国際自動車ショーで初披露された「812スーパーファスト」は12気筒、
800馬力のエンジンを搭載。わずか2.9秒で時速100キロメートルに加速、走行時に時速
340キロを超えることも可能で、フェラーリ史上最強の量産モデルだ。

セルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)はブルームバーグテレビジョンの
インタビューで、イタリアでの価格が29万2000ユーロ(約3500万円)の同モデルは
2017年分が既に売り切れたと話した。


 マルキオンネCEOは、「われわれは常に需要を下回る供給にとどめる必要がある」
と説明。15年の新規株式公開(IPO)後、株主に売上高と利益を増やすことを約束
しているフェラーリは、独自性を失わずに販売を拡大するという課題に直面している。

同CEOはラインアップを拡充しながら、812スーパーファストのような高性能車を
前面に押し出し利益の勢いを保とうとしており、19年までに年間9000台を販売する
との目標を達成する公算だ。

  各モデルで供給を絞ることはフェラーリの評判を守る上で鍵となる。販売台数を
年9000台を上回る水準に増やすには、「今よりもっと幅広い商品が必要だ」と
マルキオンネ氏は話す。同氏は新たな技術やプラットフォームへの大型投資を
しなくても、フェラーリの商品レンジを広げる「驚くべき余地」が残っている
とこれまでに語ったことがある。こうした低リスクでの拡大は、ブティック型
メーカーのフェラーリにとって極めて重要だ。

 IHSオートモーティブのアナリスト、イアン・フレッチャー氏(ロンドン在勤)は、
より実用性や快適さを求める購入者を呼び込むため、フェラーリが昨年「ファミリーカー」
として公開したGTC4ルッソの5ドア・バージョンを検討する可能性があると指摘する。

 フェラーリは5ドアモデルを加えるかどうかをまだ決めていないが、マルキオンネ
CEOはジュネーブで記者団に対し、従来のスポーツカーの顧客以外にも手を伸ばして
いきたいと述べた。その一方で、ベントレーやメルセデス・ベンツの「マイバッハ」など
超高級オールテレイン(全地形万能)車に対する需要が拡大しているが、フェラーリは
スポーツタイプ多目的車(SUV)の生産はしないとあらためて表明した。

  フェラーリは過去に独自の魅力を守るため、年間生産台数を7000台に限定していた。
16年の販売台数は8014台に達し、今年は約8400台を見込んでいる。過去最高益を昨年
達成し、今年は少なくとも8%の増益を計画している。
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1まとめらいぶ2017/02/27(月) 18:17:07.31ID:CAP_USER.net
【response】
 http://response.jp/article/2017/02/27/291291.html







三菱自動車が、「スタリオン」後継モデルとして、1990年に発売した、
ファストバック・クーペ「GTO」が復活するというレポートが欧州から届いた。

Spyder7では、期待を込めた予想CGを制作した。
「GTO」後継モデルには、実質の親会社となった日産「フェアレディZ」にも採用
されている、「FR-L」プラットフォームを採用し、ランエボ生産終了の
三菱スポーツを継承するはずだ。

エクステリアは、薄型LEDヘッドライト、横長の大口エアインテーク、
フロントスプリッター、ボンネットにはウィングレットを装備する
アグレッシブデザインとした。

パワートレインは3リットルV型6気筒に電気モーターを組み合わせた
スポーツハイブリッドを搭載し、最高馬力は400ps程度になるだろう。

ワールドプレミアは2019年秋、2020年発売を目指すと予想される。
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