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      クルマ

      1まとめらいぶ2017/03/25(土) 11:59:10.98ID:CAP_USER.net
      【東洋経済】
       http://toyokeizai.net/articles/-/162859



      「米国人は毎年何百万台も日本車を買っているのに、
      日本人がほとんどアメリカ車を買わないのは不公平だ」

      ドナルド・トランプ米大統領は、選挙戦中から日米自動車貿易の不均衡を批判し続けて
      いる。日本の自動車市場は「先進国で最も閉鎖的」と言ってはばからない。実際2016年
      の新車販売全体のうち、輸入車(外国メーカー車)の割合は7.1%にとどまった。アメ車
      人気は低迷、フォードが撤退トランプ氏の不満は「アメ車」の低いシェアにも起因する
      といえる。日本の輸入車市場はドイツ系が圧倒的で、米国系ブランドの販売台数は2016
      年で1万台強。新車全体のわずか0.32%、輸入車の中でも4.5%を占めるのみだ。かつて
      7万台以上を販売していた頃の面影はもうない。こうした苦戦を受け、米大手のフォー
      ド・モーターは昨年末に日本から撤退した。一方、アメ車で唯一気を吐いているのが、
      フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)のブランドの一角を成す「ジー
      プ」だ。軍用車が発祥の4輪駆動SUV(スポーツ多目的車)で、7つのスロットグリルに
      象徴される独特の個性を持つブランドである。2016年の国内販売台数は過去最多の9392
      台(前年比31.6%増)を記録した。この5年では3倍の数になった。FCA日本法人は今年、
      この勢いを継続してジープの国内販売で初の1万台超えを狙う。従来は2019年までに1万
      台を達成する計画だったが、2年前倒しでの大台突破を目指す。

      フォードが日本から撤退したのは「投資に見合うリターンが見込めない」という理由だ
      った。それとは対照的にジープの場合、FCA日本法人とディーラーが連携して積極的に
      店舗への投資を進めている。2014年には66店だったジープの販売店数は着実に増え、20
      17年3月9日時点で74店となった。今年中には80店に達する計画だ。

      (中略)

      積極的な投資策に打って出ることができる背景には、ジープが高いブランド力を築きつつ
      あるという要因がある。それを象徴するのが、ジープの中でも往年のベストセラーである
      「ラングラー」だ。昨年は約3500台を販売し、ジープ全体の4割弱を占めているが、実は
      2007年以降にフルモデルチェンジが行われていない。

      1941年の本国での発売以来、60年以上ラングラーは2ドアのみだったが、2007年の刷新で
      初めて4ドアが設定され、日本でも顧客層を広げることができた。モデルチェンジから年数
      が経つと販売が落ち込むのが自動車販売の通例だが、ラングラーは10年経っても人気が衰え
      ていない。2016年度に全国で最も販売台数の多かった「ジープ世田谷」の桑原秀晴セールス
      マネージャーは、「ラングラー独特のデザインで、競合する車種が他ブランドにない」と人
      気の理由について分析する。独BMWの「X3」や独ポルシェの「マカン」などが同一車格の
      SUVだが、顧客がそれらの車種と比較検討してラングラーを選んでいるわけではなく、「指
      名買い」に近い感覚で選ばれる傾向がある。ちなみにラングラーの価格は396万円からで、
      X3やマカンよりも200万円以上安い。

      根強いブランド力を背景に、「ラングラーは下取り価格も高い」(前出の桑原マネージャ
      ー)。結果的に、使い古したラングラーから新品のラングラーへ乗り換える顧客層を厚く
      することになり、販売店が固定客を囲い込めるという好循環を生むに至っている。さらに
      ジープは2015年秋、顧客層の拡大を狙い都市向けの小型SUV「レネゲード」を新たに投入。
      価格は297万円からと、ラングラーよりも100万円ほど廉価だ。2016年には約3000台が販
      売され、ラングラーに次ぐ人気車種となった。米国で6モデルが展開されているジープは、
      日本では5モデルが導入されており本国と車種数に大差はない。このように品ぞろえが充
      実しているのは、FCAがグローバルで販売を強化するブランドにジープを位置づけている
      からだ。同じFCA傘下のブランドでも、「ローカルブランド」に区分されるクライスラー
      やフィアットは日本に導入される車種が絞り込まれる。たとえばフィアットの場合、本国
      では19モデルもあるのに対して、日本での販売は4モデルと少ないという違いがある。大
      小に広がるラインナップの強みを基盤に、着々と日本市場を開拓するジープ。さらに数年
      以内にはラングラーをフルモデルチェンジするとうわさされており、日本でファンを獲得
      する余地はまだまだありそうだ。
      【【クルマ】なぜ『ジープ』はアメ車で唯一売れているのか】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/03/24(金) 09:15:58.96ID:CAP_USER.net
      【Yahoo! ニュース】
       https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170324-00069049/



      軽自動車のナンバープレートといえば、目立つ上、ボディカラーとのコビネーション
      が難しい「黄色」になってしまう。しかし! 4月から交付を開始する『ラグビーワ
      ールドカップ2019』の特別仕様ナンバープレートを選ぶことにより、普通車と同じ
      白ナンバーになる。しかも手続き簡単。詳しく紹介したい。

      特別仕様ナンバープレートは、ラグビーワールドカップ2019の応援のため企画された
      もの。上の如くナンバープレート右上にピンク基調のエンブレムが入る。交付料金は
      地域によって異なるものの、東京の場合7000円。全国的に同じくらいだと考えていい。
      どうやって手続きしたいいだろうか?

      ・申し込みサイト
      まず車検証など用意し、上のリンクから申し込みサイトに行く。必要な項目を記入。
      料金を振り込めば終了である。オーダーしてからプレートの生産を行うため、おおよ
      そ10日間程度掛かるという。ちなみにナンバーの数字などは現在使っているものと全
      く同じ。ETCなどの内容変更をしなくてOK。

      さらにワールドカップを応援したいという人は、1000円以上の寄付をすることにより
      「寄付金付き」のプレートにグレードアップ出来る。こちらはラグビーボールをイメ
      ージした”模様”が加わるのだけれど、デザイン的にはイマイチ。カッコ良かったら、
      寄付をする人も多かったと思う。

      さらに金額により色を変えたら(1万円以上は金とか)、一段と寄付金が集まるかもし
      れない。ちなみに普通車の場合、後部ナンバープレートを交換すると自動車検査登録事
      務所の担当官による封緘が必要なので、車両を持ち込まなければならない。軽自動車は
      封緘不要のため、ナンバーと書類のみ持っていけば良い。

      すでに受付は始まっている。交換したいならぜひどうぞ。唯一の注意点は、軽自動車の
      場合、有料道路で適正な料金かどうか確認しなければならないこと。有人の収受ゲート
      は、ナンバーの色で軽自動車を判別している。しばらく普通車と間違われるケースも出
      てくると思う。
      【【クルマ】4月から軽自動車でも白いナンバーが取得可能】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/03/17(金) 18:17:21.66ID:CAP_USER.net
      【IT media ニュース】
       http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1703/17/news080.html



       「大根もばっさり切れる!」――日本自動車連盟(JAF)はこのほど、自動車の窓を
      自動で開閉するパワーウインドーに手や頭を挟み込まないよう、Webサイトで注意を
      促した。窓の閉まる力を検証したところ、軽自動車では大根が切れるほどだったという。

       昨年11月に2歳の男児が首をパワーウインドーに挟まれ心肺停止に陥る事故が発生。
      JAFが使用時の注意を促すために、パワーウインドーが閉まる力の強さ、挟み込み
      防止機能の作動状況などを調べた。

       軽自動車(ホンダ「N-BOX」)、セダン(トヨタ「プリウス」)、
      ミニバン(日産「セレナ」)の3車種で窓が閉まる力を検証。

      セダンには全ての窓に挟み込み防止機能が備わっていたが、他2車種はそうではなく、
      閉まる力に約7~34.6kgfと差があると分かった(kgfは、1キログラムの物体に働く
      重力の大きさの単位)。軽自動車とミニバンの窓が閉まる力を大根やゴボウで
      テストしたところ、どちらも簡単に切れたという。

      さらに「閉まりかけた窓を片手か両手で止められるか」をミニバンの後部座席で
      試したところ、8歳児は両手でも窓を止められず、30代女性は両手では止められるが、
      片手では難しかった。50代男性は片手でも止められたが、止めるのが精いっぱいで、
      下げることはできなかったという。

       検証結果を基に、JAFは「子どもを乗せる際には十分注意が必要」と注意喚起。
      ドライバーが助手席や後部座席の窓を閉めるときは、安全を確認した上で
      「窓を閉めるよ」などと声をかけるように呼び掛けている。
      【【クルマ】自動車のP/Wで『大根もばっさり切れる!』手や頭を挟まないで、JAFが注意喚起。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/03/09(木) 18:28:08.62ID:CAP_USER.net
      【bloomberg】
       https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-08/OMHCXU6S972801









      イタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリは7日、量産車としては同社史上
      最も速いモデルを公開した。販売台数増加を目指しつつもフェラーリとしての魅力を
      失わないよう、車の性能で妥協を許さない同社の評判に見合う新モデルとなった。

        ジュネーブ国際自動車ショーで初披露された「812スーパーファスト」は12気筒、
      800馬力のエンジンを搭載。わずか2.9秒で時速100キロメートルに加速、走行時に時速
      340キロを超えることも可能で、フェラーリ史上最強の量産モデルだ。

      セルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)はブルームバーグテレビジョンの
      インタビューで、イタリアでの価格が29万2000ユーロ(約3500万円)の同モデルは
      2017年分が既に売り切れたと話した。


       マルキオンネCEOは、「われわれは常に需要を下回る供給にとどめる必要がある」
      と説明。15年の新規株式公開(IPO)後、株主に売上高と利益を増やすことを約束
      しているフェラーリは、独自性を失わずに販売を拡大するという課題に直面している。

      同CEOはラインアップを拡充しながら、812スーパーファストのような高性能車を
      前面に押し出し利益の勢いを保とうとしており、19年までに年間9000台を販売する
      との目標を達成する公算だ。

        各モデルで供給を絞ることはフェラーリの評判を守る上で鍵となる。販売台数を
      年9000台を上回る水準に増やすには、「今よりもっと幅広い商品が必要だ」と
      マルキオンネ氏は話す。同氏は新たな技術やプラットフォームへの大型投資を
      しなくても、フェラーリの商品レンジを広げる「驚くべき余地」が残っている
      とこれまでに語ったことがある。こうした低リスクでの拡大は、ブティック型
      メーカーのフェラーリにとって極めて重要だ。

       IHSオートモーティブのアナリスト、イアン・フレッチャー氏(ロンドン在勤)は、
      より実用性や快適さを求める購入者を呼び込むため、フェラーリが昨年「ファミリーカー」
      として公開したGTC4ルッソの5ドア・バージョンを検討する可能性があると指摘する。

       フェラーリは5ドアモデルを加えるかどうかをまだ決めていないが、マルキオンネ
      CEOはジュネーブで記者団に対し、従来のスポーツカーの顧客以外にも手を伸ばして
      いきたいと述べた。その一方で、ベントレーやメルセデス・ベンツの「マイバッハ」など
      超高級オールテレイン(全地形万能)車に対する需要が拡大しているが、フェラーリは
      スポーツタイプ多目的車(SUV)の生産はしないとあらためて表明した。

        フェラーリは過去に独自の魅力を守るため、年間生産台数を7000台に限定していた。
      16年の販売台数は8014台に達し、今年は約8400台を見込んでいる。過去最高益を昨年
      達成し、今年は少なくとも8%の増益を計画している。
      【【クルマ】フェラーリ史上最強モデル初披露、3500万円でも2017年分は既に売り切れ。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/02/28(火) 18:51:36.16ID:CAP_USER.net
      ポルシェ・ジャパンは28日、新型セダン
      「パナメーラ」を東京都内で報道陣に公開した。

       「パナメーラ」は「911」や「ボクスター」と同様のスポーティーさと共に、
      4人乗りの4ドアセダンとしての実用性を併せ持った人気モデルで、2009年に
      発表された初代モデルは全世界で15万台以上販売されている。
      2代目となる新型モデルは昨年6月に独ベルリンで発表された。

       上位グレードの「パナメーラ ターボ」には4リットルのV型8気筒エンジンを搭載。
      最高速度は時速306キロ、停止状態から同100キロまで3.8秒で加速する。
      また、2.9リットルのV型6気筒エンジンとモーターを組み合わせた合計462馬力の
      ハイブリッドモデル「パナメーラ4 E-Hybrid」も発表されている。

       価格は「パナメーラ」の約1132万円から、
      「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」の2540万円まで。
      予約受注は既に開始しているが、納車時期は未定だという。

      【米田堅持】



      【毎日新聞】
      http://mainichi.jp/articles/20170301/k00/00m/020/034000c#csidxb2806b683824a6aa4f6646e79926e95
      【【クルマ】ポルシェ、新型セダン『パナメーラ』を日本初公開!最高速度は時速306キロ、価格は2540万円。】の続きを読む

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