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      ビジネスnews+板

      1まとめらいぶ2017/07/04(火) 13:01:54.66ID:CAP_USER.net
      トヨタ自動車は7月3日、ミニバン「ヴォクシー」「ノア」「エスクァイア」を
      マイナーチェンジし、発売した。それぞれの個性を際立たせたデザインの改良、
      室内装備の充実などを図った。







       2014年発売のヴォクシー、ノアの3代目とエスクァイアを一部改良。押し出し
      の強いヴォクシー、モダンなノア、両車をベースにプレミアム感を高めたエス
      クァイアの個性を強調している。

      ヴォクシーとノアは、エクステリアではバイビームLEDヘッドランプと面発光の
      LEDクリアランスランプを採用。ヴォクシーでは2段ヘッドランプをよりシャープ
      な印象にし、「カッコよさを強調」(同社)。ノアはモダンで精悍な(せいかん)
      な印象にしている。エアロ仕様のヴォクシー「ZS」とノア「Si」では、「ハ」の
      字をテーマにしたスタイルとし、スポーティーでアグレッシブなイメージを
      強化している。

       インテリアでは、天井までブラックで統一し、ピアノブラック塗装をあしらう
      などして質感を向上。オプティトロンメーターは丸型リングを採用し、リング幅
      を細くすることでシャープな印象にしている。

      エスクァイアもバイビームLEDヘッドランプと面発光のLEDクリアランスランプ
      の採用で先進さと精悍さを強調し、フロントグリルのデザイン改良で高級感や「
      堂々感」を強化。上質な室内空間を備える最上級パッケージ「Gi“Premium
      Package”」を新設定する。

       各車共通で、助手席シートバックには格納式テーブル(カップホルダー2個付き)
      とインパネのセンターロア部に充電用USB端子×2個を標準装備。クルーズコントロ
      ール、紫外線と赤外線をカットするウインドシールドガラスも全車標準装備とした。

       価格は、ヴォクシー、ノアが246万6720円~326万9160円、エスクァイアが267万
      5160円~335万8800円。

       ヴォクシーはネッツ店、ノア店はカローラ店、エスクァイアはトヨタ店とトヨペッ
      ト店で販売。月販目標はヴォクシーが5000台、ノアが2700台、エスクァイアが
      2300台。

      【IT media ビジネス】
       http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1707/03/news099.html
      【【自動車】トヨタ、新『ヴォクシー』『ノア』『エスクァイア』発売。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/07/04(火) 09:32:24.29ID:CAP_USER.net


      iPhone8には、Touch IDを搭載せず、フロントの3Dセンサーを利用した高精度の顔認証
      や虹彩認証が採用される可能性がある、と米メディアBloombergが報じています。顔を
      近づけなくても顔を認識して認証が可能になる模様です。テーブルの上に置いたまま、
      一瞬で顔認証

      iPhone8にはTouch IDが搭載されない可能性がある、との予測をApple関連情報に詳しい
      著名アナリストであるKGI証券のミンチー・クオ氏が発表しましたが、Appleは3Dセンサ
      ーを使った顔認証と虹彩認証を採用する可能性があります。

      Bloombergは、事情に詳しい関係者の話として、AppleがiPhoneのロック解除やApple
      Payでの支払いに使用できる高いセキュリティレベルを持つ顔認証技術を試験中だ、と
      報じています。

      SamsungのGalaxy S8のように写真で顔認証や虹彩認証を突破されてしまうことのない
      よう、精度の高い認証を実現するため、3Dセンサーを利用して顔認証と虹彩認証を組み
      合わせることも検討されている、とのことです。

      顔認証は、わずか数百ミリ秒というごく短時間で認証可能で、iPhoneを顔に近づけなく
      ても、テーブルの上に置いたままでもユーザーの顔を認識できるそうです。Appleは虹彩
      認証の商標登録を取得?専用チップも

      iPhone8の3Dセンサーで精度の高い顔認証や虹彩認証が利用可能になるのではないか、
      との予測は、今年2月にミンチー・クオ氏が発表していました。

      Appleは2016年9月、虹彩認証に関係すると思われる「Iris Engine」の国際商標登録を取
      得しています。同時期に、Appleの長年のサプライヤーであるXintecが、iPhone向けに
      虹彩認証チップの製造準備を開始している、と報じられています。

      また、今年5月には、Appleが「Apple Neural Engine」と呼ばれる、人工知能(AI)専
      用チップの開発にも取り組んでいる、と報じられています。画像認識などの処理をこの
      チップに任せることで、iPhoneのバッテリー消費が改善する効果が期待されています。

      【iPhone Mania】
       http://iphone-mania.jp/news-174216/
      【【製品】iPhone8はTouch IDの代わりに3D顔認証と虹彩認証を採用】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/07/02(日) 11:22:41.82ID:CAP_USER.net


      2017年1月8日、デトロイトモーターショーで新型「レクサスLS」をワールド
      プレミアしたトヨタ自動車(以下トヨタ)。

       11年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型LSでは、新開発「GA-Lプラット
      フォーム」を採用、421ps/61kgmを発生する新開発V6 3.5Lツイン
      ターボエンジンを搭載、Direct-Shift 10ATとの組み合わせにより、
      優れた環境性能や快適性と、切れ味の良い変速を高次元で両立しています。

       車両のスリーサイズは、全長:5,235mm、全幅1,900mm、全高:1,
      450mm、ホイールベースが3,125mm(北米仕様)と、堂々としたスペック。

       また、4月12日にはニューヨーク国際オートショーで、スポーティバージョンと
      なる「LS500 F SPORT」についてもワールドプレミアしています。

       さらに同社は6月26日、新型LSに搭載した数々の予防安全技術を公表しました。

       新型では、世界トップの安全性を目指して、先進の予防安全技術を惜しみなく投入。
      「Lexus Safety System +」に加え、さらに高度な衝突回避支
      援と高度運転支援を実現した先進の予防安全パッケージ「Lexus Safety
       System + A」を日本、北米、欧州で導入するそうです。

       「Lexus Safety System + A」では世界初となる「アクテ
      ィブ操舵回避支援」機能や、歩行者が存在する方向を表示する「歩行者注意喚起」機
      能、交差点での出会い頭事故の予防に寄与する「フロントクロストラフィックアラー
      ト」(FCTA)などが追加されています。

      さらに車線維持・車線変更支援を可能にした高度運転支援技術「Lexus CoD
      rive」を採用するなど、安全運転をサポートする先進技術をパッケージ化。

       「歩行者注意喚起」機能は、前方の歩行者と衝突する可能性が有る場合、大型カラ
      ーヘッドアップディスプレイに歩行者の存在する方向をアニメーションで表示します。

       また、「アクティブ操舵回避支援」機能は、ブレーキ制御だけでは衝突回避が困難、
      かつ操舵制御により回避できるとシステムが判断した場合、自動で操舵制御を行い、
      衝突回避/衝突被害の軽減を支援。

       「FCTA」は、前側方レーダーにより、交差する車両が接近してくる方向を大型
      ヘッドアップディスプレイで注意喚起。交差する車両が接近しているにもかかわらず、
      自車が前進しようとした場合に、ドライバーに警告を発します。

       また、今後の自動運転につながる「Lexus CoDrive」では、車線維持
      を支援するレーントレーシングアシスト(LTA)機能に、レーンチェンジアシスト
      (LCA)機能を加えることで、ドライバーの方向指示レバー操作を合図に、最適な
      タイミングを見計らって自動で車線変更します。

       また、ドライバーがLTA機能で走行中に無操作状態が長く続いた場合、ドライバ
      ーに操作を促すほか、最終的にハザードとホーンで車外に異常を報知しながら自車線
      内に減速停車し、自損・加害事故の回避・事故被害低減を支援。ドア解錠やヘルプネ
      ット自動接続による救命要請も行い、早期のドライバー救命・救護に繋げる念の入れ
      ようです。

      【zakzak】
       http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170702/eco1707020003-n1.html
      【【自動車】新型『レクサスLS』の先進予防安全技術、世界の自動車メーカーが大注目な理由。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/07/03(月) 17:26:16.30ID:CAP_USER.net
      楽天は、同社コーポレートロゴと各種サービスのロゴを7月1日から順次変更する。
      一部を除き「楽天」から「Rakuten」表記に改め、Webサイトやアプリなどに反映。
      「サービスロゴの共通性を高め、楽天ブランドを強化していく」(同社)。



      楽天は昨年11月、スペインのサッカーチーム・FCバルセロナとスポンサー契約を
      結んだと発表(関連記事)。今回のロゴ変更は「FCバルセロナとのグローバル・
      パートナーシップを展開する中で、国内外での楽天ブランドの認知向上を図る」
      狙いもあるという。FCバルセロナの選手ユニフォームにも、新しいロゴを採用する。



      【IT media NEWS】
       http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1707/03/news080.html
      【【企業】『楽天』ロゴ変更(Rakuten)表記で国内外にアピール】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/07/01(土) 12:39:17.27ID:CAP_USER.net
      ビジネスパーソンが退職を考える理由は、「給与が低いこと」が46%でトップ人材
      サービスのエン・ジャパンの調査でこうした結果が出た。以下、「評価や人事制度
      への不満」(37%)、「残業や休日出勤の多さ」(28%)、「業界や会社の将来へ
      の不安」(27%)――と続いた。

       具体的には、「何年在籍していても、給料が数万円しか上がらない上司を見て退
      職を決めた」「ミスが多い先輩が年功序列で昇進したことがきっかけで退職を考え
      た」などの意見が出た。



      また、25歳以下の若手の退職理由は「やりたい仕事ではなかった」が突出して多い
      結果に。「同じことの繰り返しで飽きてしまった」「公務員になったが、自ら自発
      的に考えて行動することが許されなかった」などの体験談が寄せられた。

       では、実際に退職を決めた場合、誰に報告すべきなのか。調査によると、退職を
      最初に報告した人は「上司」が65%でトップ。次いで「同僚」(13%)、「先輩」
      (7%)、「社長」(6%)という結果だった。「人事」は3%にとどまった。

       退職を伝えたタイミングは、「退職希望日の1カ月前」が最多で、36%。「退職
      を決めた時」「退職希望日の2~3カ月前」(ともに29%)と続いた。

       退職理由を伝える際のコツは、「なるべく早めに話す」「正直かつ明確な退職理
      由を話す」「直属の上司に最初に話す」といった声が多く挙がった。



      【IT media ビジネス】
       http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1706/30/news115.html
      【【雇用】社会人の退職理由、『薄給』『ミス多い人昇進』など多数。】の続きを読む

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