『2ちゃんねるまとめ』が中心の私日誌ブログです (。・∀・)ノ ♪ ソーシャルボタンありがとうございます。※ おしらせ : RSSの更新を致しました (。・ω・。):2017.10.3

      2chまとめ

      1まとめらいぶ2017/11/16(木) 12:01:13.37ID:CAP_USER.net
      武骨で黒光りするデザインの「G-SHOCK(ショック)」といえば、老若男女に
      愛用されるカジュアル腕時計。「タフネス(頑丈)」という腕時計の新たな立ち位置
      を切り開き、発売35周年の平成30年を前にした今年、世界出荷個数が累計1億個
      を突破した。そんなGショックは今、ブームに沸いた1990年代を上回る売れ行き
      だという。もはやブームの再来といっていい。カシオ計算機(東京)の看板商品は一
      体どんな軌跡を歩んできたのか…。

      Gショックの販売開始は昭和58年。当時の開発担当者が「落としても壊れない腕時
      計」を作ろうと一念発起。ウレタンなどでデリケートな時計部分をくるんだ試作機で
      試行錯誤繰り返した。実験はいたって原始的で、3階のトイレの窓から地面に投げ落
      とし、「割れ」がないか点検する、そしてまた投げる-というものだった。

       開発に2年の歳月を費やし、ゴミ箱に捨てた試作機は200個以上。ようやく完成
      した「タフネスウオッチ」はウレタンで全面を覆いながら時計の心臓部を「点」で支
      える中空構造を採用した。「宝飾品の一部で、衝撃に弱く壊れやすかった腕時計の常
      識を覆した」。開発当初からGショックに携わってきた増田裕一取締役専務執行役員
      はそう振り返る。

       もっとも、案外知られていないのは、日本よりも先に米国でヒットしたことだ。
      「壊れない腕時計」を売り込もうとアイスホッケー選手がパック代わりにGショック
      をぶっ飛ばすテレビCMを米国で放映したところ、「誇大広告ではないのか」といぶ
      かしがる声が出るほど話題が沸騰。アウトドア愛好家らを中心に人気が出て一躍人気
      ブランドにのし上がった。

       日本でヒットしたのは1990年代に入ってからだ。Gショックがその一部に取り
      込まれたストリート・ファッションが米国で流行。それが日本にも紹介されるとGシ
      ョックも“逆輸入”の形で入り込み、日本の若者に浸透していったというわけだ。

       「スノーボードやサーフィン、ダンスなど若者文化の最前線に欠かせない象徴に成
      長し、90年代に空前のGショック・ブームが到来。平成9年度の世界出荷個数が6
      00万個と頂点に達した」(広報)という。丸いデザインやかわいらしさを打ち出し
      た女性向けの「ベイビーG」も大ヒットした。

       現在、Gショックはデジタル・アナログ双方を展開するが、もともとは文字盤に数
      字が並ぶデジタルが大半だった。「アナログに比べて格が下にみられがちなデジタル
      を一躍腕時計の立役者に変えたのがGショック」といわれるほどだ。デジタル一辺倒
      からの方針転換のきっかけは販売低迷だ。9年以降、ブームの反動で出荷個数が坂道
      を転げ落ちるように減少。しばらくの間、ブーム前の水準に落ち込んだため、「経営
      に打撃を与えたほどだった」(増田取締役)。

       そこで、固定ファンがいるアナログ版Gショックに活路を見いだした。加えて電波
      ソーラー機能搭載機、大人向けデザインの「MRG」など矢継ぎ早の新機種を投入。
      海外需要にも支えられて、「16年以降の高機能アナログ戦略で息を吹き返した」
      (広報)。

       初号機以来これまでに約3200モデルが誕生。今春には、標準電波とGPS衛星
      電波の受信、さらにスマートフォンを介してインターネット上の時刻配信サーバーに
      接続し、全世界で常に正しい時刻を表示する「コネクティッドエンジン3-ウェイ」
      搭載機の登場など、ハイテクGショックも出現している。機能の追加やデザインの改
      良などを絶えず続けてきた結果、Gショック人気は再燃している。

       28年度は90年代のブームをしのぐ過去最高の850万個を出荷。29年度も引
      き続き好調で、出荷個数は900万個を見込む。「ブーム第2波の到来」といわれ、
      記録更新に期待がかかる。

       街の時計屋さんはGショックをどう見ているか。腕時計や宝飾品を扱う「オオミヤ
      」和歌山本店の出水伸幸店長は「舶来品に加えGショックの取り扱いでラインアップ
      に幅が出る。この10年、Gショックの売り上げは右肩上がりだ」と話す。専門家に
      も話を聞いた。時計専門誌『クロノス日本版』の広田雅将編集長は「世界の腕時計市
      場で価格が500ドル(5万円台半ば)以下の入門クラスはスイス勢も認知度がまだ
      まだで、Gショックが有力な選択肢の一つとなっている」と、現在はライバルが不在
      だと指摘した。

      【Yahoo! ニュース】
       https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171116-00000500-san-bus_all
      【【時計】G-SHOCKブーム再来!敵不在?】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/11/15(水) 19:29:16.17ID:CAP_USER.net
      セブン銀行などコンビニATMの設置台数は、コンビニ店舗数の増加に伴って拡大して
      きた。セブン銀行の設置台数が2万3368台(17年2月末)、またファミリーマートが
      主導し中堅コンビニが加入するイーネットが1万3272台(17年10月末)、ローソンが
      1万2350台(17年11月末)となっている。

       コンビニ各社の出店加速化で、コンビニATMの設置台数も順調に伸びてきた。
      店舗には必ずATMが付き物だから、今でも台数だけは順調に増えている格好だ。
      セブン銀行も18年2月期は前期比で900台の純増を見込んでおり、
      セブン-イレブン店内や店外での設置が進んでいる。

       なかでもセブンのATM設置台数は、メガバンク3行の合計の設置台数よりも、
      さらに多いという存在感を示している。

       先述した通り、コンビニATMが銀行ATMの受け皿となってきたのは事実で、
      セブン銀行は600以上に上る金融機関と提携、またファミマが主導するイーネットは
      メガバンクや地銀など66行からの出資を受けて金融機関との関係を緊密化、
      コンビニのATM運営会社は手数料収入を軸に収益を上げてきた。

      最近では、稼働率が下がった銀行のATMが“お荷物”となっているという論調も
      目立ってきている。メガバンクとりそなグループ傘下の2行を合わせた
      都市銀行の台数は2001年以降、コンビニATMの急ピッチな
      増加と裏腹に約15年間で1割減少した。

       金融機関のなかには「ATMはコンビニに任せればいい」という方針で、
      自前のATMをゼロにした金融機関もある。

       ATMの導入コストは、1台当たり300万円程度とバカにならない。今や積極的に
      投資する金融機関は少なく、なかには中期的にATMを半減させるという金融機関
      もあるという報道もある。銀行ATMが漸減傾向をたどっていくのは確かだろう。

      利用件数は漸減傾向が顕著
      オリンピックがターニングポイント

       とはいえ、コンビニのATMが安泰かというとそうでもなさそうだ。

       というのも、ATM1台の1日あたりの利用件数を見れば、
      低下傾向が顕著になってきたからだ。

       株式を公開しているセブン&アイ・ホールディングス傘下のセブン銀行の例をみて
      みると、2012年度に111.1件あったものが14年に100.9件、16年に95.5件まで落ち込み、
      17年度の計画も期初の94.7件から最近94.3件に修正するという状態である。平均利用
      件数の漸減傾向は顕著になってきているのだ。

       恐らく、ファミリーマートやコンビニ各社で構成するイーネットや、
      ローソン・エィティエム・ネットワークスも同じ問題を抱えている
      のは間違いないだろう。

       セブン銀行は、ATMさえ設置してしまえば、後はチャリンチャリンと手数料が
      入る仕組みで、これまでグループの「ドル箱」的存在だった。初期投資も、銀行
      ATMに比べて不要な機能を省いているため、100万円台後半と銀行の3分の2
      以下で済んでいるため、積極的に設置台数を増やしてきた。

      しかし、セブン銀行も17年3月期の「経常利益」は、ついに前期比1.2%減と
      わずかながらだが減益に陥った。売上高に相当する「経常収益」も
      同1.3%の伸び率にとどまっている。

       もちろん、ATMが2万3000台以上になり、1台当たりの稼働率が落ちるのは
      当然だという指摘があるかもしれない。

       しかし、セブン銀行の事業活動における「リスク」のところに示されている
      「リスクの兆候」が表れてきたとも言えなくないのだ。

      「将来、クレジットカードや電子マネー等、現金に代替し得る決済手段の普及が進むと、
      ATM利用件数が減少し、当社の業績に影響が及ぶおそれがあります」

       この一文は、セブン銀行の「事業活動リスク」に示されているものだ。
      まさに、今後はこのような「決済革命」が進みそうなのだ。

       これに対し、「いやいや日本人の現金信仰には根強いものがある。そんな簡単に
      現金が不要な世の中にはならない」と見る向きもいるだろう。

       確かに日本人のクレジットカード利用率は15~16%と低い。中国や韓国のように
      50%を超えているような国は極端なケースとしても、米国ではデビットカードと
      クレジットカード合わせて35%と現金離れが進んでおり、ネット通販市場の
      クレジットカード決済比率の拡大で今後は一段と現金離れが進むとみられている。

       ひるがえって日本はどうだろうか。今後2020年の
      東京オリンピック・パラリンピックが一つの
      ターニングポイントになるとみられている。

      【ダイヤモンド オンライン】
       http://diamond.jp/articles/-/149517
      【【金融】コンビニATMの『消滅』がほぼ確実と言われる理由】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/11/11(土) 18:27:57.75ID:CAP_USER9.net
      2017年11月3日に、新潟県でtm(@tm_wolf50)さんが撮影した、
      1枚の画像が話題になっています。

      「さすがにこれは感動する」という言葉と共に投稿された画像がこちらです!

      山に沈む夕日の色と雲の形が、不死鳥(フェニックス)を連想させます。
      時間を忘れて眺めていられる綺麗な空に、多くの人がコメントを寄せました。

       「画像でも幻想的ですから、実際に見たらもっと素敵でしょうね!」
       「羽ばたく不死鳥のように見えます。」
       「こんなにも素晴らしい空を見たら、すごくいいことがありそうです。」

      見るだけで運気が上がりそうな雲。ふと見上げた空がこんなにも綺麗だったら、
      感動してしまいますね!

      【grapee】
       https://grapee.jp/415245

      新潟の空に現れた不死鳥形の雲



      【【自然】新潟の空に不死鳥が出現!『さすがに、これは感動する!』】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/11/13(月) 20:55:38.29ID:CAP_USER9.net
      ◆ランボルギーニ、次世代の電動スーパーカー披露 MITと協力

      ランボルギーニの次世代スーパーカーは、車そのものが強力なバッテリーとなるほか、
      自らを修理することもできる。アウトモービリ・ランボルギーニは6日、米マサチュー
      セッツ州ケンブリッジで開催された会議でコンセプトカー「テルツォ・ミッレニオ」を
      披露した。イタリア語で「第3千年紀」と名付けられたこの車はマサチューセッツ工科
      大学(MIT)との3年間のパートナーシップにおける1年目の成果だ。

      この車はランボルギーニの伝統に従い、無駄を省いたデザインで、Y型のテールライト
      を装備。フロントガラスは車体上部から運転手の足元ぐらいまであるように見え、車体
      は極めて低い。

      しかし、この車の最も注目すべき特長は、目で見ることができない。
      まだ存在していないからだ。

      ランボルギーニは、スーパーカーに必要となる強力な電力を高速で供給できるスーパー
      キャパシターを開発する計画だ。ランボルギーニは車体の成型に使われるカーボン
      ファイバーのパネルでスーパーキャパシターを製造する方針であるため、
      テルツォ・ミッレニオは自らの車体からエネルギーを引き出すことになる。
      つまり、車そのものがバッテリーになるということだ。

      この車はさらに自らの構造の状態を継続的にモニターし、摩耗や損傷を検出できる。
      カーボンファイバー製の車体にある「回復作用を持つ化学物質」を含むマイクロ
      チャンネルは、小さな亀裂を自動的に修復する。

      同社はその上、インホイールモーターも開発する。
      これにより大型エンジンの必要性がなくなる。

      テルツォ・ミッレニオについては、想定価格もタイムラインも示されていない。
      生産モデルが入手可能になるまでは何年もかかるだろう。
      しかし、「値ごろ感」はランボルギーニが目指すコンセプトではないはずだ。

      写真:ランボルギーニの次世代スーパーカー「テルツォ・ミッレニオ」



      【日刊工業新聞】 
       https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00450419?twinews=20171113
      【【自動車】『ランボルギーニ』次世代の電動スーパーカー披露!車体そのものがバッテリー、小さな亀裂も自動修復。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/11/12(日) 18:10:49.82ID:CAP_USER9.net
      少女たちが「これまでに言われて傷ついた言葉」の寄せ書きの前に立つ仁藤夢乃さん。
      「産まなきゃよかった」「死ね」などと記されている=大阪市北区のイロリムラ



      児童買春の実情を少女たちが写真や文章100点で伝える「私たちは『買われた』」
      展が、大阪市で12日まで開かれている。昨年から全国巡回しており、来場者はのべ
      5千人を超えた。大阪では初開催で、全国から28人が体験を寄せている。

       繁華街をさまよう子、自動販売機の明かりで暖を取る子……。写真のかたわらに
      少女らが「買われる」に至った独白が添えられている。

           ◇

       「母はうつ、父はアルコール依存。担任からは汚いと言われた。男の人たちが喜んで
      くれることがうれしかった。性の知識がなく、病気になった。やめておきなと言い
      たくて(今回の企画に)参加した」(18歳)

       「母と彼氏が暮らす家に帰りたくなかった。断れなかった自分が悪い、お金を
      もらった自分が悪いと思い込んでいた。全部子どものせいにしないでほしい。
      知らないのに決めつけないで。想像できる人になってほしい」(15歳)

           ◇

       家庭や学校に居場所がなく、福祉から抜け落ち、助けを求める方法もわから
      なかった少女たち。「援助交際やJKビジネスといった、あたかも対等な商取引を
      イメージさせる言葉は背後にある困窮や孤立を見えづらくする」と、少女らと展示を
      企画した一般社団法人「Colabo(コラボ)」
      代表の仁藤夢乃(にとうゆめの)さん(27)は話す。

       少女の居場所づくりにもかかわる仁藤さんは「子どもには指導や注意よりも支えや
      ケアが必要。何より問われるべきは、子どもの性を金で買う大人たちだ」と指摘する。

       会場は北区中崎1丁目のギャラリー「イロリムラ」。正午~午後7時半、入場料
      1500円、高校生以下無料。11日午後1時半からは北区民センターで
      仁藤さんの講演会とシンポジウム「居場所のない子どもたちに」がある。
      講演会は入場無料。「買われた」展・講演会とも事前申し込みが必要。

       大阪市北区社会福祉協議会に電話(電話番号はソース先を確認)を。(机美鈴)

      【朝日新聞デジタル】 
       http://www.asahi.com/articles/ASKC90C5MKC8PTFC01P.html
      【【大阪】助け求める方法もわからず…『私たちは買われた』少女の実情展示、来場者5千人を超えるwwwww。】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/11/12(日) 19:54:32.99ID:CAP_USER9.net
      【Yahoo! ニュース】
       https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171112-00000006-mai-life

      学校現場で頭髪指導の在り方が問題になる中、頭髪が生まれつき茶色い東京都内の
      20代女性が毎日新聞の取材に応じた。学生時代だけでなく、社会人になってからも
      髪の色で肩身の狭い思いをしてきたという女性。「なぜ、社会はありのままを認めて
      くれないのか」と問いかける。

      女性は、母も弟も生まれつき髪が茶色い家系に生まれた。幼少時は特に色が明るく、
      海外旅行では入国審査で「本当に日本人なのか」と疑われた。

      母も幼少時、髪の色でいじめられた経験があり、自由な校風で知られる都内の
      私立幼稚園に女性を入園させた。制服はなく、髪形も色も自由。髪の色を意識する
      こともなく、中学までエスカレーター式で過ごした。

      そんな女性に最初の壁が立ちはだかったのが、高校受験だった。母と10校近く
      訪問したが、いずれも「黒く染めてください」と地毛での登校を断られた。
      地毛の色を申請すれば黒くせずに済む「地毛登録」の制度がある
      私立女子校を見つけ、入学した。

      教諭から黒染めを強要されることはなかったが、同級生らは
      「何で彼女だけ茶髪でいいの」
      「地毛じゃなくて染めているよね」などと陰口をたたいた。
      「何で信じてくれないの。地毛の色は『私らしさ』じゃないの」
      と悲しみが込み上げた。1年の終わりに学校を中退。海外の高校へ留学した。

      留学先では髪も肌の色もさまざま。仲間は「いい髪の色だね」とほめてくれた。
      帰国後はインターナショナル校に通い、短大へ進学した。

      2度目の壁は就職活動だった。短大教授の助言で髪を黒く染めて就活を始めたが、
      髪質のせいかすぐに色が落ちた。茶髪は地毛だと伝えた上で百貨店とレンタカー
      会社から内定をもらったが、人事担当者はこう言った。「接客業なので茶髪は
      イメージが悪い。入社までに黒く染めてください」

      またか--。怒りを抑えられず内定を辞退した。1年間のフリーターを経て、
      昨年から警備会社で働いている。地毛での勤務はできるが、
      自分のやりたい仕事とは違う。

      女性は今、再び髪を黒く染めようと思っている。冬に入社が内定している航空
      会社で働くためだ。何度も迷ったが、夢のためと割り切った。女性は言う。
      「自分の髪の色を大事にしたい、と思ってこれまで反発してきたけど、
      通用しなかった。これが日本の現実なんだ」

      生まれつき髪が茶色い女性の3歳ごろの写真=東京都港区で、女性提供


      【【頭髪指導】『ありのまま』を阻む壁!地毛茶色女性『これが日本の現実なんだ』】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/11/11(土) 18:51:11.54ID:CAP_USER9.net
      マツダは2017年11月10日、「ロードスター」および「ロードスターRF」に一部改良を
      実施するとともに、ロードスターに特別仕様車「RED TOP」を設定し、
      同年12月14日に発売すると発表した。

      ■走りの質感もアップ

      今回の改良では、ボディーカラーの追加設定や、機能装備の拡充などを行った。

      ボディーカラーは、「ソウルレッドクリスタルメタリック」「スノーフレイクホワイト
      パールマイカ」「エターナルブルーマイカ」の3色を新たに採用したほか、これまで
      ロードスターRFのみに設定していた「マシーングレープレミアムメタリック」を、
      ロードスターでも選択可能とした。

      機能装備については、リアコンソールボックスの内部に遮音マットを敷くことで、
      収納物の転がり音の低減を図った。また、ファブリックシートのモデルにもシート
      ヒーターを搭載可能としたほか、サンバイザーに表皮巻きタイプを設定している。

      安全装備も強化しており、状況に応じてハイビームとロービームを自動で切り替える
      アダプティブLEDヘッドライトを新たに採用した。

      また、ロードスターにはリアサスペンションと電動パワーステアリングの制御を調整し、
      走りの質感の向上を図った。さらに、タコメーターの文字色を一部変更することで
      視認性を高めている。

      価格はロードスターが249万4800円~320万7600円、ロードスターRFが
      325万0800円~374万7600円。

      ■ほろとインテリアを特別にコーディネート

      特別仕様車のRED TOPは、名前の通りのダークチェリー色のソフトトップに、
      オーバーン(赤褐色)のインテリアを組み合わせた、標準車とは一風違った
      コーディネートを特徴とするモデル。この2色のコントラストを際立たせる
      ため、通常はブラックのドアミラーがボディーと同色にペイントされる。
      このほか高輝度塗装が施された16インチアルミホイールと、
      ナッパレザーシートも備わる。

      価格は6段MT車が304万5600円、6段AT車が315万3600円。
      2018年3月31日までの期間限定で注文を受け付ける。

      【webCG】 
       http://www.webcg.net/articles/-/37588

      ロードスターRF





      ロードスターRED TOP







      【【自動車】赤いほろが目印の『マツダ・ロードスターRED TOP』登場】の続きを読む

      1まとめらいぶ2017/11/13(月) 22:23:09.14ID:CAP_USER9.net
      【NHK NEWS WEB】
       http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171113/k10011221991000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_034

      東日本大震災の津波で被害を受けたあとも毎年、春に花を咲かせてきた宮城県
      気仙沼市の桜並木が、川の堤防を整備する工事に伴って一部を除いて伐採
      されることになり、13日から作業が始まりました。

      宮城県気仙沼市の中心部にある神山川に沿って並ぶ桜並木は、震災の津波で
      被害を受けたあとも毎年春に花を咲かせ、地元の人や観光客など多くの人が
      訪れる桜の名所となっています。

      ところが、川をさかのぼる津波などによる被害を防ぐ堤防の整備工事に
      伴って、58本ある桜のうち39本が伐採されるほか、2本が別の場所
      に移されることになりました。

      13日から伐採の作業が始まり、5人の作業員が重機を使って枝を切ったあと、
      チェーンソーで根元の部分から桜を切り倒しました。

      神山川沿いの桜並木は当初、すべて伐採される計画でしたが、地元の住民ができる
      かぎり桜を残すよう要望し、17本の桜が残るよう工事の範囲が見直されました。

      作業の様子を見に来た地元の70代の男性は、「何十年もここにあった桜で、
      津波のあと花が咲いたときは本当にすごいと思いました。いくらか残るとは
      いえ、桜並木が切られてしまうのはとても寂しいです」と話していました。

      工事を行う宮城県によりますと、伐採の作業は今月中に終わる見通しで、
      堤防は再来年3月の完成を予定しているということです。

      【【宮城】『気仙沼』津波に耐えた桜並木 堤防工事で伐採始まる】の続きを読む

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