1：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 08:55:27.79ID:CAP_USER.net
浜名梱包輸送と日本ミシュランタイヤは20日、同社製タイヤ「X　One」の装着報告会を
浜松市浜北区で開いた。同タイヤは駆動軸にシングルタイヤとして装着が可能で、車両重
量はダブル時より約200キロ軽減できる。軽減分は安全装備充実など運転環境の向上に充
てることができ、運送業界で深刻な人手不足解消につなげる。

　タイヤは内部のベルトに特殊なコイルを採用し、剛性を高めて変形を防ぐ。2007年から
販売中。浜名梱包輸送は最大積載量12・7トンのスカニア社製大型トラック1台に同タイヤ
を装着し、3月から浜松―群馬間で月間約1万キロを走行している。

　報告会で浜名梱包輸送の伊熊章浩業務本部長は「人手不足の課題に対し、従業員が働き
たいと思える環境づくりが必要」などと装着の狙いを説明。タイヤ装着車両も展示し、関
係者らが確認した。

（静岡新聞）

【Yahoo! ニュース】
　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170422-00000006-at_s-l22

5：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 09:05:34.84ID:g3B+sniy.net
この記事は安全装備充実人手不足解消て書いてあるけど
車両重量へらして燃料経費減らしちゃいましたてことだよね
34：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 13:23:28.01ID:5+IEdBlM.net
>>5
その分を給与などの待遇改善にも充てられるって事かと
9：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 09:15:44.63ID:wUZzjv3I.net
パンクしたら身動き出来なくなって大渋滞。

でもダブルなら何とか走って退避できる。

前輪はしょうがないけど、後輪はダブルにしてくれ
12：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 09:25:02.22ID:vTfXKH+F.net
>>9
高速で左隣の走行車線の大型トラックの様子がおかしかった
そしたら右後輪がパンクしたようで
引きちぎれたゴム破片がビシビシ飛んできた
ダブルタイヤのそのトラックはそのまま路肩に寄っていった
シングルなら右側に傾くか寄ってきて危なくなってたかもしれない
14：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 09:27:54.02ID:y9+vmtMJ.net
タイヤとホイールの重量が増えるから
パンクで呼び出されて高速とかの道場で交換する業者は大変だな
51：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 21:55:47.73ID:QAVn5vRK.net
>>14
道場での交換は修行の一環
23：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 10:24:02.53ID:vt9iT5eh.net
トラックのリアタイヤ見るとほどんど溝がないような状態の物をちょくちょく見るのだが
これがシングルになるとメリットよりリスクの方が高くなるんじゃないのかなぁ。
27：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 11:00:02.98ID:bBoR4QhM.net
パンクしてもある程度走ることができればいいが
パンクしにくいというだけじゃ使い物にならんだろう
31：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 11:39:54.25ID:K0QZKBIg.net
グッドイヤー ツイントレッド





アクアコンタクト

35：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 13:30:45.35ID:zcYl8WV4.net
内側をちょっと小径のゴム被覆付きフライホイールみたいなのにしておけば
ガックンいかないし、路肩まではいけそう
40：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 13:59:13.36ID:wuzitB7T.net
アスファルトが痛みそうだな
50：まとめらいぶ：2017/04/22(土) 21:37:15.02ID:GwkVO6dF.net
三菱タイヤアタックの殺傷能力が増す訳か。

引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492818927
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