1:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 09:40:21.70ID:CAP_USER.net
【autoblog】
http://jp.autoblog.com/2016/12/02/volvo-worlds-largest-bus-gran-artic-brazil/
バスと電車を混ぜ合わせたような道路を走る乗り物を想像してほしい。とはいえ、以前ご紹介
した中国の道路をまたぐ奇妙な乗り物ではない。ボルボがブラジルのリオデジャネイロで開催
された展示会「FetransRio」で、非常に大きな連結型バスを発表したのだ。この新型バス
「Gran Artic 300」は、2ヶ所の連結部分で曲がるような構造になっており、
1度に300人の乗客を運ぶことが可能だ。
ボルボが大都市交通輸送のためにラインアップするバスの中で、新たなフラッグシップとなる
このGran Articの全長は、なんと30mにも達する。巨大バスのArticシリーズには、他にも
150人乗りと180人乗りがあり、それぞれ全長は18.6mと21m。だが、サイズと収容人数の
バランスが最も優れたモデルは、おそらくSuper Artic 210だろう。全長はArtic 180より
わずか1mだけ長い22mだが、収容人数は30人も多く210人を乗せられる。5つのドアが
備わり、乗り降りも便利だ。ボルボはこのGran Artic 300を、ブラジルのバス高速輸送
システム(Bus Rapid Transit: BRT)のために開発した。同車は現在ある最大サイズ
のバスよりも30人多く乗客を収容でき、普通のバス3台分に相当するという。つまり
理論的には、路上を走るバスが少なくなることにより、
排出ガスも減らせるというわけだ。
この南米向けのバスの販売開始時期について、ボルボは明らかにしていない。
しかし、排出ガスに関する面だけでなく、公共の輸送手段としてのスピードや都市部の
ドライバーに与える影響の点からも、300人乗りのバスがどのような影響力を持つのか、
非常に気になるところだ。もしもこのバスによって大渋滞が引き起こされるとしても、
我々としては中国の奇妙な高架バスよりマシではないかと思うのだが。
バスと電車を混ぜ合わせたような道路を走る乗り物を想像してほしい。とはいえ、以前ご紹介
した中国の道路をまたぐ奇妙な乗り物ではない。ボルボがブラジルのリオデジャネイロで開催
された展示会「FetransRio」で、非常に大きな連結型バスを発表したのだ。この新型バス
「Gran Artic 300」は、2ヶ所の連結部分で曲がるような構造になっており、
1度に300人の乗客を運ぶことが可能だ。
ボルボが大都市交通輸送のためにラインアップするバスの中で、新たなフラッグシップとなる
このGran Articの全長は、なんと30mにも達する。巨大バスのArticシリーズには、他にも
150人乗りと180人乗りがあり、それぞれ全長は18.6mと21m。だが、サイズと収容人数の
バランスが最も優れたモデルは、おそらくSuper Artic 210だろう。全長はArtic 180より
わずか1mだけ長い22mだが、収容人数は30人も多く210人を乗せられる。5つのドアが
備わり、乗り降りも便利だ。ボルボはこのGran Artic 300を、ブラジルのバス高速輸送
システム(Bus Rapid Transit: BRT)のために開発した。同車は現在ある最大サイズ
のバスよりも30人多く乗客を収容でき、普通のバス3台分に相当するという。つまり
理論的には、路上を走るバスが少なくなることにより、
排出ガスも減らせるというわけだ。
この南米向けのバスの販売開始時期について、ボルボは明らかにしていない。
しかし、排出ガスに関する面だけでなく、公共の輸送手段としてのスピードや都市部の
ドライバーに与える影響の点からも、300人乗りのバスがどのような影響力を持つのか、
非常に気になるところだ。もしもこのバスによって大渋滞が引き起こされるとしても、
我々としては中国の奇妙な高架バスよりマシではないかと思うのだが。
2:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 09:41:03.43ID:lUD/h+7g.net
日本では無理だな。
7:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 09:42:23.74ID:MxYxsavH.net
大人しく線路の上走っておけよ
9:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 09:44:16.35ID:1goQUMiO.net
普通に3台走らせたらええだけのことやないの。
11:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 09:47:36.73ID:0fzgIgSP.net
青信号の間に交差点曲がれませんよ
16:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 09:51:13.89ID:pC18l+05.net
ゆりかごから墓場行き棺桶
23:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 10:00:28.23ID:NkaP4mow.net
電車でよくね?
24:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 10:01:38.95ID:xyBv5tei.net
>>23
うん
うん
57:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 11:06:53.32ID:.net
東京オリンピック用にもっと長いの頼むわ
83:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 13:35:47.64ID:/Xdv8drv.net
お客がいない時間帯は3台に分離して
それぞれが走るようにすればもっと便利
それぞれが走るようにすればもっと便利
87:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 13:55:52.56ID:PONDNHCt.net
>>83
それなんだよね
一番前の車両にだけ運転手を乗せるor完全無人で、
車間50cmくらいのAIカルガモ走行で何台かまとめて運行
トラックだけでなくてバスもたぶん数年内にどっかの国がやるよ
それなんだよね
一番前の車両にだけ運転手を乗せるor完全無人で、
車間50cmくらいのAIカルガモ走行で何台かまとめて運行
トラックだけでなくてバスもたぶん数年内にどっかの国がやるよ
94:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 16:35:08.31ID:s2wgtLVC.net
>>87
自動操縦で無人走行なら連結する意味がない
運転手1人で運転するために繋いでいるのだから
自動操縦なら運転手不要だから個別に何台も走らせれば済む
自動操縦で無人走行なら連結する意味がない
運転手1人で運転するために繋いでいるのだから
自動操縦なら運転手不要だから個別に何台も走らせれば済む
96:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 16:38:33.86ID:m6sJ91wP.net
>>1
全長30mで300人乗ると言うことは、
1mあたり10人乗ると言うこと。
つまり、立ち席のみってことだな。
全長30mで300人乗ると言うことは、
1mあたり10人乗ると言うこと。
つまり、立ち席のみってことだな。
98:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 16:51:52.40ID:Dd/3+GqL.net
>>96
普通に2階建てだろw
普通に2階建てだろw
101:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 17:06:23.64ID:RZltpkDt.net
鉄道じゃあかんのか
106:まとめらいぶ:2016/12/03(土) 17:31:22.68ID:ixdFG0QO.net
シムシティだとバスは渋滞回避に効果的だけど、
リアルだと邪魔なだけだよね
リアルだと邪魔なだけだよね
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1480725621
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