1：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:23:29.09ID:CAP_USER.net
【goo ニュース】
国土交通省は、大型トラックの荷台二つを連結させた「長いトラック」を、公道で走らせる
実験を１１月から始める。１台の車で運べる荷物量を増やすことで、ネット通販の拡大を
背景に深刻化しているドライバー不足の解消を図る。トラックの長さ規制を緩和し、
早ければ２０１８年の実用化を目指す。
トラックは国内輸送の９割を担うが、ドライバーは不足している。国交省などが１５年に
全国１２５２の運送事業者に行った調査では、６８.８％の事業者が、ドライバーが
「不足している」と回答、休日出勤や時間外勤務でしのいでいることがわかった。
従来の物流に加え、近年はインターネット通販の拡大もあり、
宅配便が増え続けていることも影響している。
このため国交省は、１人のドライバーが運べる量を増やすことを検討。道路法に基づく
トラックの全長規制を現在の２１メートルから２５メートルまで伸ばし、大型トラック２台分の
荷台を連結させ、１台で運ぶ案が浮上した。実験は１１月から、カーブの少ない新東名
高速道路を中心に行う。物流企業も参加し、安全性や交通への影響などを調べる。
国交省は安全性を重視し、実用化後も、長いトラックが走れる場所をカーブが少ない
幹線道路などに制限する方針。車体に後部確認用のカメラ設置を義務づける
などの安全対策も検討する。（伊藤嘉孝）
国土交通省は、大型トラックの荷台二つを連結させた「長いトラック」を、公道で走らせる
実験を１１月から始める。１台の車で運べる荷物量を増やすことで、ネット通販の拡大を
背景に深刻化しているドライバー不足の解消を図る。トラックの長さ規制を緩和し、
早ければ２０１８年の実用化を目指す。
トラックは国内輸送の９割を担うが、ドライバーは不足している。国交省などが１５年に
全国１２５２の運送事業者に行った調査では、６８.８％の事業者が、ドライバーが
「不足している」と回答、休日出勤や時間外勤務でしのいでいることがわかった。
従来の物流に加え、近年はインターネット通販の拡大もあり、
宅配便が増え続けていることも影響している。
このため国交省は、１人のドライバーが運べる量を増やすことを検討。道路法に基づく
トラックの全長規制を現在の２１メートルから２５メートルまで伸ばし、大型トラック２台分の
荷台を連結させ、１台で運ぶ案が浮上した。実験は１１月から、カーブの少ない新東名
高速道路を中心に行う。物流企業も参加し、安全性や交通への影響などを調べる。
国交省は安全性を重視し、実用化後も、長いトラックが走れる場所をカーブが少ない
幹線道路などに制限する方針。車体に後部確認用のカメラ設置を義務づける
などの安全対策も検討する。（伊藤嘉孝）
2：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:25:01.24ID:5XYYVxdn.net
運転がメチャクチャ難しそう
現状だってトレーラーのバックは職人技だと思っているけれど
現状だってトレーラーのバックは職人技だと思っているけれど
3：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:27:20.56ID:kH3OAc5H.net
日本の道で？
167：まとめらいぶ：2016/10/20(木) 04:09:07.51ID:tVv4FIQF.net
>>3
やっていただきます
自殺行為かと思う
やっていただきます
自殺行為かと思う
5：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:29:17.20ID:Kan5uNc1.net
でも給料は据え置きです
47：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:54:16.68ID:d2x5zCEV.net
>>5
実質20年間据え置きだしな
実質20年間据え置きだしな
87：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 21:27:02.15ID:Kan5uNc1.net
>>47
ほんまですね
長距離も地場と大差ないからね
ほんまですね
長距離も地場と大差ないからね
10：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:35:02.84ID:7wfFBMKY.net
見切り発車したDQN右折車が突っ込むな
13：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:37:25.20ID:YEDDROU7.net
ドライバーの給与を上げると言う選択はないのかね
23：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:42:43.58ID:PEDWwumB.net
給料は絶対に増やしません
27：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:45:43.18ID:dhcYD4h5.net
どや！
237：まとめらいぶ：2016/10/20(木) 12:05:21.33ID:JSj1q9AU.net
>>27
ダブル牽引か、
バックはもはや神業レベルだな。
ダブル牽引か、
バックはもはや神業レベルだな。
35：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:47:52.66ID:n1Zedx4r.net
危険だろ、短くしろ
49：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:54:50.30ID:cLUVqNyl.net
ネット通販を規制すれば良いだけ
51：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 20:56:19.90ID:cLUVqNyl.net
店頭で6万5000円で売ってるテレビが
3万5000円で買えるんだからな
通販は狂ってる
3万5000円で買えるんだからな
通販は狂ってる
93：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 21:31:03.97ID:5ibxKOH5.net
給料増やして労働環境良くしたら
なり手も増えるんじゃねえの
なり手も増えるんじゃねえの
99：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 21:33:38.17ID:Kan5uNc1.net
>>93
おっしゃるとおり
もっと言ってやって下さい
おっしゃるとおり
もっと言ってやって下さい
109：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 21:43:22.83ID:dAPsDyS3.net
結局ワンオペさせたいんだろｗｗｗ
141：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 22:41:10.33ID:8twBJ14I.net
トラックは長ければ長いほど効率がいいからね。
142：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 22:41:49.00ID:nwfcyqyK.net
>>141
もう貨物列車にした方がいいよね
もう貨物列車にした方がいいよね
144：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 22:51:21.18ID:0jc3J+nH.net
145：まとめらいぶ：2016/10/19(水) 22:58:00.52ID:FRHz79X/.net
>>144
日本の在来線は外国に比べて小さく出来ているから、大型トラックを
貨車に積んで走るのは無理。
中型だったら、ピギーバック、ってのをやっていた時期もあったんだが、
乗せるトラックの荷物室の屋根を、ごく一般的な角に出来ず、電車の
車両限界にあわせて丸くしないといけなくて、トラックが特注で高くなるわ
そのぶん荷物詰めなくて困るわで、あっさり消滅。
日本の在来線は外国に比べて小さく出来ているから、大型トラックを
貨車に積んで走るのは無理。
中型だったら、ピギーバック、ってのをやっていた時期もあったんだが、
乗せるトラックの荷物室の屋根を、ごく一般的な角に出来ず、電車の
車両限界にあわせて丸くしないといけなくて、トラックが特注で高くなるわ
そのぶん荷物詰めなくて困るわで、あっさり消滅。
165：まとめらいぶ：2016/10/20(木) 02:15:53.57ID:27PUCBUR.net
アメリカだと昔から普通に走ってるぞ
177：まとめらいぶ：2016/10/20(木) 04:27:26.98ID:tVv4FIQF.net
現場の事、全く分かってません企画
207：まとめらいぶ：2016/10/20(木) 09:01:40.06ID:lLDyn+it.net
道間違えたら大変そうだな
216：まとめらいぶ：2016/10/20(木) 09:35:09.28ID:0qUh4EhQ.net
給料は増えない
休憩はできない
交代はない
荷物の積み下ろしは二倍
運転手は地獄
休憩はできない
交代はない
荷物の積み下ろしは二倍
運転手は地獄
230：まとめらいぶ：2016/10/20(木) 10:16:06.87ID:2XS5A951.net
>>216
もう、死にますよwwwww
もう、死にますよwwwww
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476876209
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