1まとめらいぶ2016/02/18(木) 10:20:08.16ID:CAP_USER.net
GIZMODO





凸凹ある道でも、急ブレーキをかけてもボディは水平を保ったまま動かず。

すごい...。

いわゆるラグジュアリーカーは乗り心地を優先するために
柔らかいサスペンションセッティングとなっています。

昨今のモデルはサスペンションを電子制御することで、コーナリング時も極力
ロールさせないようにしていますが、それでも助手席や
後部座席に座る人の頭部は揺れがち。

乗り心地と操縦安定性を高い次元でバランスさせようと、
Boseは数学的なアプローチでリニア電磁モーター・パワーアンプを使った
「Boseサスペンションシステム」を作り出します。

もともとのアイディアはシトロエンのハイドロ
ニューマチック・サスペンションにあるとのこと。

シトロエンDSを見たアマー・G・ボーズ博士が
「バネじゃないサスペンションもアリなのでは」と考えたようですね。


未舗装道路も波状路もコーナリング時も
「Boseサスペンションシステム」を導入している車両は安定したまま。

路面からの凸凹の入力の強さを瞬時に解析して、4輪のリニア電磁
モーターを適切に動かすことでショックを吸収しているから、
ロールもピッチもほぼありません。

またリニア電磁モーターとパワーアンプをユーザー側がコントロールすることで、
ジャンプだって思いのまま!そしてTelegraaf.nl Autovisieの記事によれば、
まず次世代のシトロエンC5に「Boseサスペンションシステム」
が導入される見込みだそうです。



これらの動画は2004年に発表された最初期の「Boseサスペンションシステム」の
ものですが、現在も研究開発は進んでいることでしょう。

どんな進化を遂げているのか、見てみたい!
4まとめらいぶ2016/02/18(木) 10:27:17.44ID:g37GcseG.net
かなり乗り心地は良さそうだな

けどこんな物ロールスロイスとかの超高級車には
すでに搭載されてるんじゃないの
5まとめらいぶ2016/02/18(木) 10:28:38.01ID:xIfrQL05.net
サスなのか
BOSEというから三半規管に
乗り物酔いしにくくなる音波を流すとかって話だと思った
14まとめらいぶ2016/02/18(木) 10:35:58.88ID:E/YFDY8j.net
物はできているけど小型軽量化、低価格が課題で
量産車にのせるレベルになってなかった
15まとめらいぶ2016/02/18(木) 10:36:44.58ID:V0kvljQM.net
値段と信頼性の問題
19まとめらいぶ2016/02/18(木) 10:48:37.31ID:VCOPhmew.net
ハイドロの車に乗ってたことある
後ろに乗りたかったけど運転手を雇う金はなかった
28まとめらいぶ2016/02/18(木) 11:02:50.86ID:30wUT0sO.net
なんでBOSE ?
36まとめらいぶ2016/02/18(木) 11:11:33.80ID:kCnecFLK.net
>>28
スピーカーもサスも振動を制御する技術だから。
52まとめらいぶ2016/02/18(木) 12:33:39.65ID:0Q0BHvmK.net
米軍が同様なものを開発してたよな。
61まとめらいぶ2016/02/18(木) 13:44:32.62ID:5fwAE+Av.net
今のサスで問題ないわ w

それよりボート用のサスを作れよ

船舶用サスができたら俺のクルーザーに装着したるわ

海の荒れ具合に関係なくトローリングできたら最高だわ w
63まとめらいぶ2016/02/18(木) 17:01:32.05ID:JHaW3IQB.net
>>61
ジェットフォイル買え
70まとめらいぶ2016/02/18(木) 18:36:08.69ID:4ZLSgC5R.net
日本は必要ない、世界一道路が綺麗な国だから
83まとめらいぶ2016/02/19(金) 20:54:02.90ID:dv4qFM/G.net
アクティブサス乗ってたけど、
ロールを打ち消そうとしたり、ただ気持ち悪いだけ。

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1455758408
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